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Je n'ai pas encore la bellagio, je vais la chercher le dimanche 17 , en attendant je parcourt les forum en quête de quelques infos et je vous livre tel quel un sujet d’inquiétude, a savoir le poste d'un ancien possesseur,"""et sur autoroute ?
avez-vous essayé ?

Je viens d’en faire l’acquisition, après 2200 km

mon 1er bilan : petites routes sinueuses, départementales, en côte, c’est une moto géniale !

sur autoroute, ça devient infernale, jusqu’à mettre ma sécurité en péril, à partir de 120 km/h c’est très difficile de la tenir, je suis chahutée
Mon mari l’a essayée, et a tout de suite capitulé, est-ce du à la légèreté de la direction, au pare-brise ?

Rentré à la maison , il a pris rendez-vous chez le concessionnaire pour qu’il constate par un essai ( pas avant 3 semaines ; à Lille c’est plus facile d’acheter la moto que d’être écoutée semble t-il )
c’est vraiment dommage voire inquiétant et j’avoue me poser beaucoup de questions pour l’instant

je serais curieuse d’avoir d’autres infos sur cette question

pas de bol pour moi je fais souvent st etienne/lyon pour le taf... ...chui inquiet franchement.

Bof, St Etienne/Lyon, c' est limité à 90 sur pratiquement tout le trajet, et beaucoup de radars mobiles pour contrôler tout ça

Védé est demandé au parloir

Il a une Bellagio, et fait même parfois du circuit avec. Je l'ai même vu tracter une valise

Ceci dit, les louvoiements peuvent venir d'une mauvaise pression des pneus,
d'un serrage insuffisant de la colonne de direction
mauvais réglage , parfois la suspension arrière trop dure par rapport à l'avant
et bien sur, l'effet sur le pare brise est indéniable, peut être le démonter pour faire un essai ?

C'est une moto qui tient bien la route d'origine, la seule chose qui l'améliore bien est un changement d'amortisseur arrière (si ce n'est pas
déjà fait? ) genre Schock Factory disponible chez mandello-garage

C'est une excellente moto, tu vas trouver le bon compromis

intenable à 120, c'est qu'il y a un soucis sur la moto, inhérent au modèle ...
ou alors le problème se situe entre la selle et le guidon, va savoir ...
hormis l'amorto, personne ne s'est plaint ici de cette moto.

Un taupe-case ou une boîte aux lettres à l'arrière ?

Clochette a écrit : ↑sam. 09 févr. 2019, 20:11 Védé est demandé au parloir

Il a une Bellagio, et fait même parfois du circuit avec. Je l'ai même vu tracter une valise

Ceci dit, les louvoiements peuvent venir d'une mauvaise pression des pneus,
d'un serrage insuffisant de la colonne de direction
mauvais réglage , parfois la suspension arrière trop dure par rapport à l'avant
et bien sur, l'effet sur le pare brise est indéniable, peut être le démonter pour faire un essai ?

C'est une moto qui tient bien la route d'origine, la seule chose qui l'améliore bien est un changement d'amortisseur arrière (si ce n'est pas
déjà fait? ) genre Schock Factory disponible chez mandello-garage

C'est une excellente moto, tu vas trouver le bon compromis

l'amorto schok est prevu je vais le faire monter sur place , je connais mike et je pense que je l’équiperais de ressort progressif a l'avant et je changerais la viscosité de l'huile de fourche,

par contre un saut de vent de 30 cms qui a une influence sur la tenue de route??..... jamais entendu parler de ce genre de comportement, si louvoiement il y a , je pencherais plutot pour une geometrie perfectible, non ??

Dominique a écrit : ↑sam. 09 févr. 2019, 19:59 Bof, St Etienne/Lyon, c' est limité à 90 sur pratiquement tout le trajet, et beaucoup de radars mobiles pour contrôler tout ça

plus souvent a 120 qu'a 90 ....chut

Le DRH a écrit : ↑sam. 09 févr. 2019, 21:06 Un taupe-case ou une boîte aux lettres à l'arrière ?

pas de boite a lettre, j'en veut pas

J' ai déjà roulé à plus de 120 avec une Bellagio sans percevoir de comportements anormaux !

Peut être que la cause est l'autoroute ? Essaye sur motoroute le problème devrait disparaitre ...