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Bien me revoilou. J'ai maintenant investi dans un GPS, un TomTom rider V4 d'occaz, comme je l'avais déjà dit c'est la fonction route sinueuse qui m'intéresse.

J'ai besoin d'une info : comme j'ai l'intention de le monter avec une boule RAM MOUNT qui s'insère avec un cône dans le trou du T de fourche supérieur, je voudrais savoir comment enlever la "capsule" qui obstrue le "dit" trou .
Sans tout massacrer avec un tournevis, je pense qu'il faut passer par en dessous avec une tige pour le déloger mais voilà sur la Le Mans, le dessous est protégé par des plaquettes fixées au carénage.

Pouvez vous me confirmer qu'il faut bien les démonter pour accéder au dessous ? Si quelqu'un l'a déjà fait ?

merci d'avance.

Sur ma nevada, j'ai mis ça :

Bon voilà, comme il est difficile de trouver de la place entre les bracelets, j'ai enlevé le cabochon qui recouvre l'axe de la fourche sur le Té, habituellement un trou hexagonal permet de le visser à son emplacement à l'aide d'une clé allen.
Dans ce cas j'ai enlevé le petit cache en plastique qui masque ce trou et à la place j'ai fait souder une tige hexagonale avec une bille d'acier soudé également, le tout en inox. Voici le résultat :




la partie hexagonale permet de serrer le cabochon avec une clé plate :



volà le GPS en place, je trouve qu'il ne gène pas et reste bien visible. Si ca peut aider un possesseur de Le Mans.




Bien maintenant j'ai plus qu'a trouver comment brancher l'alimentation correctement...

ALAIN D a écrit : ↑sam. 01 févr. 2020, 19:12 Bon voilà, comme il est difficile de trouver de la place entre les bracelets, j'ai enlevé le cabochon qui recouvre l'axe de la fourche sur le Té, habituellement un trou hexagonal permet de le visser à son emplacement à l'aide d'une clé allen.
Dans ce cas j'ai enlevé le petit cache en plastique qui masque ce trou et à la place j'ai fait souder une tige hexagonale avec une bille d'acier soudé également, le tout en inox. Voici le résultat :

volà le GPS en place, je trouve qu'il ne gène pas et reste bien visible. Si ca peut aider un possesseur de Le Mans.
Bien maintenant j'ai plus qu'a trouver comment brancher l'alimentation correctement...

Très bonne idée, un collègue a fait de même...
Je m'en vais étudier cela.

Un conseil : tu achète une bille inox du bon diamètre (le même que les boules RAM) tu en trouve sur amazon, et une clé alen de 8mm que tu scie. Tu emmène le tout chez un pro qui va te souder tout ca en 2 min. Moi je l'ai fait usiné et ca m'a couté une blinde...

Au début sur la RT, dans une boutique à côté de chez moi, j'ai trouvé une boule RAM moulée sur un petit socle, et percée de part en part dans la verticalité.

J'ai enquillé une vis Allen longue, et l'ai vissée dans une cheville à plaquaud emmanchée dans la colonne de direction.

Çà n'a jamais bougé.

Oui, bien sûr il y a le positif et négatif à respecter.
Vers la prise usb, le rouge c'est le positif et le noir le négatif, sur les cosses le bleu c'est le négatif celui qui repart vers la veilleuse, et le positif c'est la cosse du centre, je sais plus la couleur de son fil.

super ! merci beaucoup, je ne suis pas un crack en électricité, me voilà plus tranquille. Bonne route.

Tu as raison mieux vaut faire attention aux raccordements.

Sinon le support avec prise usb c'est celui-ci, pas cher (il était à 12€) mais malgré tout entièrement en alu : https://www.amazon.fr/gp/product/B07W41 ... UTF8&psc=1
Je n'ai pas utilisé le support guidon, j'ai fait une patte, sinon il en existe à insérer sur la vis de support rétroviseur.

pour ceux que ca intéresse une vidéo tuto de motomag sur le montage de faisceaux accessoires :