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Hello ,

Voilà peut être une question pas si bête , peut être a t'elle déjà été traitée d'ailleurs ...je ne sais pas où chercher vu que le sujet est un peu généraliste .

Cette année je n'ai pas beaucoup roulé , environ 4000 km , la prochaine révision est encore à 5000 km est a été faite il y a plus d'un an donc :

Je fais une vidange intermédiaire ou pas ? Le niveau d'huile de ma griso est bon et stable , elle est claire (l'huile ! ) et fluide .

Sur mes voitures je ne l'ai jamais fait entre deux révisions quelque soit la durée entre celles ci et jamais eu de problèmes et vous ?

A +

Hello,

J'ai déplacé ta question ici car elle concerne toutes les Guzzi, voire toutes les engins qui de surcroît ne roulent pas beaucoup.

En résumé, pour les véhicules que je viens de citer, la vidange est faite au premier terme échu, soit le kilométrage préconisé selon les modèles ou cylindrées, soit au terme d'un an (si le dit kilométrage n'est pas atteint).

Donc, oui, c'est max tous les ans comme expliqué supra, encore plus si faible kilométrage ou temps de parcours réduit, même si les qualités d'huile ont bien évolué ou si recours à une qualité optimale de type ester...

C'est d'ailleurs préconisé comme suit dans les manuels, me semble-t-il ?

What else ?

Oui oui je sais le manuel je l'ai lu ,mais je me demandais si parfois il était toujours objectif dans le sens ou il t'inciterais à aller revoir ton concess plus souvent ..et aussi quand tu en parle autour de toi tu as autant d'avis différents que d'interlocuteurs ..

Bon mais ok sur le fond tu as raison je vais opter pour le principe de précaution et me payer une bonne vidange

A+

Vu que :

• la vidange est préconisée tous les 10 000 km ou tous les ans au premier terme échu

• tu fais de l'ordre de 4 000 km par an

Tu n'as en effet pas d'autre choix que de faire une vidange par an, en alternant vidanges intermédiaires et vidanges complètes :

• Lors des vidanges intermédiaires, les spécialistes me corrigeront si je me trompe, tu n'as a priori que l'huile (et le joint du bouchon) à remplacer .

• Tu ne remplaces le filtre à huile et les bougies et tu ne contrôles le jeu aux soupapes que lors des vidanges complètes, tous les 10 000 maxi (8 000 dans ton cas si tu restes au rythme de 4 000/an).

Sinon, tu roules 10 000 km/an et le problème n'existe plus

Pierrot32 a écrit : ↑jeu. 06 août 2020, 08:07 Je me demandais si parfois il était toujours objectif dans le sens ou il t'inciterais à aller revoir ton concess plus souvent

Si tu fais les révisions toi même ça règle le présupposé de la remarque

jemase a écrit : ↑jeu. 06 août 2020, 10:52 Sinon, tu roules 10 000 km/an et le problème n'existe plus

Affirmatif !

Et pourquoi ? Il y a une dégradation de l'huile ? une absorption d'humidité ?

l'huile s'oxyde avec le temps.
perso je ne roule pas beaucoup, j'utilise la sylcolène du doc, et je vidange tout les 10000 km ou 2 ans, jamais eu de soucis.
à priori, d'après certains spécialistes, il ne faut pas non plus vidanger trop souvent
l'huile neuve mettrait un certain temps avant d'avoir un pouvoir lubrifiant optimum
et donc le remède pourrait être pire que le mal.
mais bon des avis éclairés de spécialistes seraient la bienvenue ....

L'huile se dégrade dans le temps en effet : absorption d'humidité, oxydation... C'est peut-être moins le cas avec les huiles de synthèse, comme la Silkolene (que j'utilise aussi, achetée chez le Doc).

Quant au temps de "rodage" des huiles neuves, j'ai trouvé un graphe qui semble confirmer ce qu'a écrit Peyruque :


Source : http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... eriodicite

Intéressant ce graphique , curieusement et paradoxalement il faudrait alors ce méfier juste après une vidange ? Etonnant non ?

Perso je n'ai jamais entendu parler de ce genre de recommandation .

Je n'en avais jamais entendu parler non plus avant d'avoir lu cette intéressante information dans le post de Peyruque.

Pas de panique malgré tout, même si la viscosité est plus élevée quand les huiles sont neuves, je fais suffisamment confiance à ceux qui les mettent au point pour trouver le bon compromis entre viscosité initiale, durée de vie de l'huile et protection du moteur...