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Kicé Ki pourrait meuh donné les kant-ité et la viscosité de l'huile pour la fourche à foin de ma calif 850 t3 de 1982 ?

4 doigts ... pour la fourche à foin !!!

http://www.guzzitek.org/atelier/gb/850/ ... 28F%29.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
voir page 6 (huile hydraulique ou pour boite auto ?)

http://guzzitek.org/bible/Fourche_Direction.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon, y'a la gisathèque aussi !

salut Jarno , j'espère que ton week end ta bien plus et que tu es rentré sans problème
pour la fourche , c'est 70 cm3 huile hydraulique type dexron ATF viscosité engler : 3.6 a 50 °C
exp : motul automatic B dexron - shell automatic transmission fluid dexron
l'huile sert uniquement a la lubrification des pièces en mouvements
c'est les cartouches hermétique qui servent a l'amortissement dans chaque tubes plongeurs
sue la mienne j'avais remplacé les cartouches
a bientôt
Dom

dom a écrit :salut Jarno , j'espère que ton week end ta bien plus et que tu es rentré sans problème
pour la fourche , c'est 70 cm3 huile hydraulique type dexron ATF viscosité engler : 3.6 a 50 °C
exp : motul automatic B dexron - shell automatic transmission fluid dexron
l'huile sert uniquement a la lubrification des pièces en mouvements
c'est les cartouches hermétique qui servent a l'amortissement dans chaque tubes plongeurs
sue la mienne j'avais remplacé les cartouches
a bientôt
Dom

c'est effectivement ce préconise guzzi
en pratique , comme le dit très bien dom , elle ne sert qu'à lubrifier les pièces en mouvement
alors de l 'huile toute simple 15w40 fait très bien l'affaire et en plus il en faut très peut
c'est ce que je met depuis le début , sur les préconisations de mon ancien consc de l'époque , dédé de la boutique dit pareil et barnabé ortéga également
alors je me suis rendu très vite à l'évidence
Ciao !

Merci les gars pour vos explications ! Oui Dom je suis bien rentré, difficile de revenir sur terre après avoir rencontré autant de gens sympas et pas du genre "c'est moi qui sait tout" !
Même si je roule sans doute moins que les autres m'en vais quand même renvoyer mon bulletin d’inscription que Mathieu m'a remis tout exprès surtout que le délégué de la région centre est cool !
Amicalement

jarno28 a écrit :Merci les gars pour vos explications ! Oui Dom je suis bien rentré, difficile de revenir sur terre après avoir rencontré autant de gens sympas et pas du genre "c'est moi qui sait tout" !
Même si je roule sans doute moins que les autres m'en vais quand même renvoyer mon bulletin d’inscription que Mathieu m'a remis tout exprès surtout que le délégué de la région centre est cool !
Amicalement

Nul besoin de traverser la galaxie tu ne doit, bon chevallier Guzziste tu sera, ''Jeune padawan''
Obi Chatw

Bien Grannnnnnnnnnnnnnd MAITRE !

Salut Jarno

Content de te savoir bien rentré au guidon de ta belle

Les viscosités des lubrifiants sont désormais exprimé en Cst c'est à dire centistocke mesure plus précise que ne l'était le degré Engler (La méthode pardon est plus précise)

Donc dans ton cas 3,6 x 7,45 = 26,82 Cst

Tu ne trouveras pas précisément cette viscosité mais tu peux en avoir entre 22 et 32 ce sont généralement des produits type hydraulique, plus adapté par leur formulation qu'une huile auto

http://www.vicanpump.com/engineering_da ... actors.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bon courage

Merci jojo, content d'avoir fait ta connaissance pour l'huile t'as pas une marque à me recommander ?
Amicalement