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Bonsoir a tout le monde,

J’en appelle a l’équipe…

J’ai un problème avec un carbu Dellorto VHB30 ; l’axe du flotteur semble un peu coincé dedans et le petit bout d’axe qui dépasse du carter du carbu, petit bout qui sert a extraire l’axe avec une pince, est vraiment très (trop?) court pour utiliser la sus mentionnée pince.

Quelqu’un a t ‘il une idée non destructive pour sortir l’axe ?

Les photos vous donnent une idée du problème.
Notez que l’autre carbu n’a présenté aucune difficulté.

Merci a tous pour vos idées !

Bonsoir Calif76,

Evidement l'alésage pour l'axe ne débouche pas de l'autre coté? Pour espérer le chasser!

Tu veut le sortir pour jauger la pièce qui supporte le floteur? Ou pour quoi d'autre?

Merci pour la réponse.

Effectivement, de l'autre coté il y a le gicleur du starter, donc interdiction et impossibilité d'attaquer par la.

Je suis en train de restaurer la bête et les carbus aussi, je veut tout démonter pour nettoyer, passer un coup de soufflette et vérifier tout.
Chose impossible sans démonter le flotteur. (de toutes facons cette situation complique le réglage du niveau de cuve).

Je me demande si le dernier qui a démonté l'affaire n'a pas mis l'axe a l'envers avec les cannelures dans le carter borgne du carbu. au lieu de les laisser du côté "pince".
C'est la m****...

Salut Calif76,

Vu que d''un côté c'est borgne, que de l'autre il n'y a aucune prise sur l'axe et que ce dernier est serré alors qu'il devrait venir tout seul, une des solutions serait de choper l'axe par le milieu en martyrisant le balancier de flotteur.

Ensuite remplacer l'axe et le balancier, ça se trouve en pièces détachées.

Pour exemple (pas la même référence de carbu mais en cherchant un peu, ça doit se trouver pour le VHB) : https://www.la-becanerie.com/moto/carbu ... rburateur/

C'est un peu l'idée que j'avais : tronçonner a la dremel ou pince coupante l'axe et le sortir avec une bonne prise.

J'ai les pièces (flotteur et axe) mais avant de commencer avec les moyens radicaux, peut être que quelqu'un avait une autre idée moins extreme pour sauver les pièces d'origine.

J'ai constaté que les nouveaux flotteurs (blancs au lieu de nors) qui remplacent les noirs sont plus légers (8,5 gr au lien de 10 gr).
Quel est l'impact du poids des flotteurs ?

Merci pour les infos !

Ah oui, j'ai acheté ici, ils ont beaucoup de pièces et livraison hyper méga rapide.

https://www.carburateurwinkel.nl/

Concernant l'incidence du poids des flotteurs, il faut faire le bilan des forces qui s'exercent sur le flotteur, notamment son poids, qui fait descendre le flotteur, et la poussée d'Archimède, qui le fait monter.

La résultante est une force dirigée vers le haut qui permet au pointeau de fermer l'arrivée d'essence quand le niveau est atteint.

Si le flotteur est plus léger, il flotte mieux et la fermeture de l'arrivée d'essence est plus efficace. Pas sûr qu'en passant de 10 g à 8,5 g ça fasse beaucoup de différence mais au moins ça va dans le bon sens.

ce genre de truc m'est déjà arrivé,
j'ai des pinces coupantes à fond plat (pas de chanfrein) que j'utilise en serrant l'axe et en faisant levier sur le support de l'axe.
sinon un petit étau avec des mors assez précis pour attraper l'axe.

Merci pour l'explication Jemase

Merci pour l'info Peyruque.

J'ai un copain Laverdiste qui m'a communiqué une autre technique:
Pincer le petit bout de l'axe qui dépasse et donner des petits coups de petit marteau sur la pince pour déloger l'axe.

Je vais essayer cela dès que possible, je tiens au courant (faudra patienter quelques semaines).

Merci pour le p'tit coup de marteau sur la pince qui m' a permis de sortir l' axe.

Merci pour le site " https://www.carburateurwinkel.nl " je vais pouvoir changer flotteurs , axe aiguille et puits d 'aiguille .

Une petite question: sur le site ,pour le même modèle de carbu ( PFH 36 ) ils vendent des aiguilles de différentes longueurs . Pourquoi ?