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Bonjour à tous,

Je me fais le relai de mon cousin qui restaure une SP de 82.
Voilà le remontage a bien avancé, malheureusement pas de photos sous le coude ( j'y remédierai lorsque ça a aura progressé un peu plus ).

L'embrayoire a été refait à neuf et lors de la première tentative ça a bloqué une fois embrayé.
Bien sûr il est possible de devoir tout démonter pour vérifier ...
Mais avant d'en passer là, pensez vous que lors des premiers tours de roue ça se débloque tout seul ?

Merci d'avance pour vos lanternes .....

Salut.

Qu'est-ce qui bloque exactement ? (poignée, moteur, boite, roue ?)

Salut,

Quand tu as embrayé, l'embrayage reste bloqué dans cette position.

Le système de commande est libre ça se passe au niveau volant et disque.

Peut être que le volant est trop marqué ... ou moins coûteux la noix d'embrayage à mettre en neuf

Combien de kil à la moto?

C'est après avoir fait tourner le moteur quelques minutes que ça a bloqué.
Sinon avant les vitesses passaient bien et la garde était correcte.

Pour ce qui est des kils peu importe, le disque lisse et les deux disques garnis sont neufs ainsi que les ressorts.

Si vous n'avez pas remplacé le pignon d'embrayage (situé sur la boite)

https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... rettyPhoto

et qu'il présente une forte usure, peut être que les disques neufs plus épais ne portent pas au même endroit et reste coincé.

Possible ...
Merci pour l'info.

Affaire à suivre, je vous dirai le résultat de l'enquête

CLAUDEDEBESAC a écrit : ↑dim. 20 déc. 2020, 07:15 Salut,
Quand tu as embrayé, l'embrayage reste bloqué dans cette position.
Le système de commande est libre ça se passe au niveau volant et disque.

Salut.
Si je comprends bien tes explications, le débrayage est inopérant malgré une commande active sur le disque de pression.
Bref, la boîte est entraînée en permanence malgré l'action sur la poignée de débrayage.

J'espère qu'il n'y a pas confusion, embrayer c'est accoupler (relâcher la poignée), débrayer c'est désaccoupler moteur/boîte.

Salut,
Cetoutafé ça .
Il creuse, il creuse ....

Alors effectivement dans ce cas, la remarque de Guzzouille est très bonne.

Il suffit d'observer cette image tirée du PDF pour imaginer l'éventuelle possibilité du fait que les disques garnis seraient restés bloqués/coincés sur la noix.
Enfin peut être .
Si les disques sont serrés/coincés avec le disque lisse intermédiaire qui lui est entraîné par le volant, ben c'est bloqué avec entraînement permanent.
A voir aussi, il y a un sens de montage pour les disques garnis (épaulement vers l'arrière).

Dans cet excellent document, on voit bien toutes les marques d'usure sur les diverses pièces.
https://www.guzzitek.org/rmt_bis/gb/Emb ... eMAJ05.pdf