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bonjour ,

je voudrai savoir pour information comment est l'embrayage des nouvelles v7 850 .est-il a sec ou a bain d'huile?

merci aux chevronnes en mecanique de me renseigner car je n'ai pas vu l'info dans les fiches technique des essais.

Salut

elle est dotée d'un embreyage mono disque à sec .

Merci !

comme les anciennes ducati! c'est bon a savoir.

Comme les autres Guzzi aussi, accessoirement

D'ailleurs, je l'ai essayé récemment et je le trouve très progressif.
Franchement, on ne sent pas que c'est un mono disque à sec. Le débattement du sélecteur est court.

Pour ne pas faire claquer la boîte ; il faut le monter rapidement mais pas trop haut.
Et pour rétrograder, accompagner la boîte en donnant du régime moteur. Une conduite coulée à l'ancienne.

Ah ok ! C'est grave de faire claquer la boîte ?

Je pensais que c'était normal... Spécificité de l'embrayage à sec.
Je vais tenter de remédier à ça

Un peu de lecture :
https://moto-securite.fr/boite-bmw/comment-page-1/

S’il n’y avait pas ce bruit de castagnettes embrayé au point mort, je ne me serais pas rendu compte que c’était un embrayage monodisque à sec. Je le trouve progressif et l’effort sur la poignée (non réglable) est raisonnable.

Par contre, je trouve la boîte bruyante. Elle claque fort sur les premiers rapports, à la montée comme à la descente. .
Elle est précise, plutôt rapide, ne craque pas, jamais de faux points morts entre les vitesses ou de rapport qui saute et le débattement du sélecteur est bon.

Tout au plus, le point mort est parfois un peu difficile à trouver à chaud.

JeePee a écrit : ↑ven. 25 juin 2021, 10:42 bruit de castagnettes

olé ...