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Mandello a écrit : ↑mar. 13 janv. 2015, 12:58 Traitement de surface du poussoir qui par en vrille (entraînant la détérioration de celui de l'aac).
C'est bien moins systématique que sur les 8V, mais c'est une maladie connue d'une série de poussoirs des années 2002-2003.

Et oui,tu avais raison Mandello,poussoirs,peut être l'aac,a vérifier,culbuteurs...

Vu l'état du poussoir l'aac a obligatoirement souffert, pour le reste il faut vérifier que la matière qui s'est baladée dans le circuit n'a pas endommagé la pompe, les paliers, etc...

Bonsoir ,
Des nouvelles de la calif:

Le coté gauche n'est pas mieux lotie,bilan 4 poussoirs,un aac,on se pose des questions sur les culbuteurs et les queues de soupapes..
On va en profiter pour changer la chaine de distribution,démonter le carter,vérifier la pompe à huile...

De toute façon si tu as ouvert le moteur a 75 000 km tu peux changer les soupapes, leurs guides et faire rectifier leurs sièges. Il n'y a que les culbuteurs a changer en plus.
Je m"interroge sur la cause de l'usure précoce de certaines pièces, soit des particules d'une pièce usée véhiculé dans l'huile qui aurait usé le reste ? Ou un jeux excessif aux soupapes ? Ou l'utilisation d'une huile très bas de gamme ou inappropriée ?

De toute façon a ce stade il faut totalement démonter le moteur et inspecter, contrôler chaque pièces.

Je m'interroge aussi sur l'usure des culbuteurs,mais si c'est le même fournisseur que les poussoirs ...

C'est une machine acheté neuve,toujours entretenu dans les règles de l'art,avec une huile de qualité requise,et un pilote qui à l'habitude de ce genre de machine...

Quand on va sur le bon coin on s’aperçoit que l'on trouve des califs dont les poussoirs et les aac ont été changé autour de 80000 kms,ça semble être un problème récurrent.

C'est un problème de qualité du revêtement de surface de ces pièces...

Pas digne de l'image de marque de guzzi !

Suite de l'histoire:le propriétaire a décidé de vendre en l'état, l'annonce au cas ou ...

https://www.lva-moto.fr/index.php?c=pa& ... id=P550739

Bon ,il n'y aura pas d'épilogue: vendu à un passionné de Guzzi qui saura la remettre en bon état mécanique .

ça fait au moins un heureux, et une meule qui ne finira pas au fond d'une grange.

La moto remis en état par son nouveau proprio: