forumGUZZI.fr

Bonjour les amis.

donc j'ai déja un peu mis les mains dedans (V7 de 2012).. garde d'embrayages etc...
j'aimerai faire qq modifs.

tant que j'y suis.. je réfléchi a passer à un mono compteur ...
Quelqu'un à déjà fait l’expérience technique?
quel retour?

bonne journée.

bonjour Dans mes reflexions, je vous fait part de l'approche pour avis.

a priori le TBBORD contient la les relais/centrale de feux clignotants.
il est alimenté + aprés contact et du 12 direct (il y a un relais dedans?) .. faudrait pouvoir s'assurer des E/S mais par contre ca doit alimenter les clignotant
pour la pression d'huile il faut pouvoir avoir un compteur qui inverse (pas de + en entrée mais du plus en sortie de connectique)

Donc pour passer sur un compteur séparé... mettre le compteur en trouvant celui qui convient (double led clignot) et refaire un "faisceaux" clignotant en ajoutant une centrale sur le + après contact et le commodo. inverser la masse et le + commodo clignotant .. et y relier sur ces 2 nouveaux "+" les + clignot G et puis D + connectique led du compteur selon le coté ; enfin mettre les clignots à la masse.

bien sur hypothèse
qu'en pensez vous?
si qq1 a un tbd a de guzzi a demonter et a tester

Si tu pouvais déjà éviter le langage de type Sms, cela rendrait tes fils plus agréables à lire...

Ptaing de charte du forumguzzi.fr !

Je ne sais pas quel mono-compteur tu choisirais ?

Sur le V11 nous avons un mono "Moto Gadget" , c'est du haut de gamme,

Le problème c'est qu'il est mixte, compte-tour : très visible, et compteur de vitesse 'digital': des cristaux liquides peu visibles voire invisibles

Temps qu'on entend pas la sirène, tout va bien

hello merci.

ton moto gadget, tu l'as installé avec la centrale motogadget?
ou sur le faisceau d'origine..

bon la V11 est peut etre un moins electronique ?

si ton compteur pilote les clignotants, c'est mort à priori.
il n'y a pas de centrale de clignotants, c'est l'électronique qui fait le boulot, comme sur les breva gros blocs, 12 sport, griso ...

je ne connais pas les v7, mais je pense que tu es en mono corps de papillon, et là je crois que l'ensemble corps de papillon et compteur communiquent.
donc changer le compteur c'est plonger dans les emmerdes.

à vérifier quand même mais bon ...

justement c'est le truc de rajouter un centrale et faire un faiseaux spécifique pour les clignots.

oui mono corps pappilon.. possible mais pas sur.. dans le schema j'ai rien trouvé en ce sens... d'ailleurs j'ai demarré la becane sans compteur

c'est fou que personne n'est mis les doigts dedans.. sauf BAAK mais 1000 euros le compteur.. j'ai pas gagné au loto

donc il y a de l'espoir.
de toutes façons, il faut un cobaye ...

j'essaie de trouver les connectiques pour eviter un decoupage sauvage. comme ca je pourrais tester

bon, un petit update.

donc constats : la moto démarre bien sans compteur, pas de clignotants et pas de témoins divers.

je vais trouver un compteur simplifié pas cher pour faire des essais..
j'ai trouvé la connectique male et femelle sur le web donc je vais pouvoir essayer sans rien casser et possibilité de retrofit .

Enfin j'ai reflechi (sisi c'est possible . 2 options de solutions soit en mode simple (ampoules et témoins en parallèle) et le commodo ferme le circuit G ou D.. soit avec des relais (plus élégants).
dans les 2 cas, ajout d'une centrale clignotante. Les autres indicateurs ne devraient pas être un souci .. dans tous les cas sur le plus après contact via fusible.
je vous tiens informés.

enfin si ca intéresse. sur que je vendrai pas ma solution 1000 euros comme BAAK .
Déja passé la moto en clignot Led c'est plus sympa.