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zaurux a écrit : ↑jeu. 30 sept. 2021, 12:07 Non, c'est le fusible fourni par Motogadget pour le Mo-Lock avec le porte-fusible, mais à priori, je me fais des noeuds au cerveau.
J'ai envoyé un mail au support Motogadget qui me propose même de prendre un 2A- 250V sur AMZ. (!!)

Guzzouille a écrit : ↑ven. 16 sept. 2022, 08:03 Personnellement, ayant monté un système Moto gadget + m-lock sur une guzzi, je ne mettrai pas les deux bobines en parallèle.
Pas sûr que le fusible de 1amp encaisse la surcharge des deux bobines en l'enclenchement.

Il est certain que deux bobines en // pompent deux fois plus d'intensité qu'une seule mais l'utilisation d'un fusible 2A au lieu de 1A comme suggéré par le support Motogadget permettrait de compenser.

La solution initiale en cascade proposée par zaurux a pour moi l'inconvénient de "mélanger" les circuits de commande des relais avec les circuits de puissance, ce qui pourrait être une source de problème en cas de croisement de polarités (inversion entre le fil orange et le fil vert lors du câblage du relais 1 par exemple...).

@Guzzouille : sur ta moto, un seul relais était-il suffisant ou bien as-tu aussi dû en mettre un second ? Si tu es dans le 2e cas de figure, un petit schéma pourrait aider zaurux.

Le M-Lock était associé au module M-unit, donc plus de relais ni de fusible (sauf le petit de 1amp qui protège le M-lock)

Merci de votre aide.

Au final j'ai mis en oeuvre mon schéma. Ca fonctionne.

J'ai remis un fusible de 5A pour les clignotants et je suis allé faire un tour d'un 1/4h en ville.. en clignotant dans tous les sens !
Pas de fusible grillé.. pas de clignotant à l'arrêt contact coupé.

Demain, je pars rouler (600km sur 2 jours).. euh.. confiant.

@ zaurux : super, voilà normalement un problème réglé, bonne route !

Guzzouille a écrit : ↑ven. 16 sept. 2022, 12:39 Le M-Lock était associé au module M-unit, donc plus de relais ni de fusible (sauf le petit de 1amp qui protège le M-lock)

Je ne connaissais pas ce module M-unit. Ça doit être bien conçu puisque tu en sembles satisfait. Idée à retenir si mon contacteur d’origine me lâche un jour...

viewtopic.php?t=7552

Merci Chef !

Après un we sous la tente à Vichy.. le we où le thermo est descendu à 2° !!

Et bien, aucun souci... côté moto !
Je ne sais pas si c'est lié à la batterie lithium mais dimanche soir en arrivant à la nuit tombée, j'ai trouvé mon éclairage plutôt efficace alors que j'avais un souvenir... et une angoisse de rouler après le coucher du soleil !!
Une photo (pas très lisible) du montage en place. Une sorte de banane avec un relais à chaque bout. Les connexions et autres cosses abritées derrière une gaine de protection pour les câbles pc/tv/audio.
Le tout maintenu à chaque bout par des rislans.





Et plus de neiman au tableau de bord !!

Happy end, donc ! Bravo zaurux !

Petite évolution pratique pour quelques euros.

Cliquez sur la photo pour ouvrir la vidéo.




Mettez le son pour entendre de la pompe d'injection, les relais... et le moteur !!

Fais gaffe qu'un mec te coupe pas la main pour démarrer ta Calif et se barrer avec le tout !