forumGUZZI.fr

Oui pardon tu as raison, je voulais en plagiant une "réclame" simplement faire remarquer que ces constructeurs ont déjà plancher sur le sujet, freinage, suspension direction, et qu'il était possible de s'inspirer de leur travail et recherche.
Je suppose, qu'ils ont du en fonction des cahiers des charges, essayer, cogiter, plein de solutions qui n'ont pas été retenues, trop couteuses a mettre en œuvre par exemple.

VéDé17 a écrit :Un peu d'aide...
viewtopic.php?f=13&t=846&p=9833&hilit=homolog%2A#p9812
viewtopic.php?f=46&t=3375&hilit=homolog%2A#p30515
viewtopic.php?f=13&t=4067&p=83174&hilit ... %2A#p83174

Bonjour
Je suis l'auteur du 2eme sujet. La demarche est differente puisqu'il s'agit d'une modification d'une machine déjà existante.
Le sujet 3 me parait le plus approprier.
Pour moi techniquement rien d'impossible, reste les aléas administratif, qui meme s'il font l'objet de procédures strictes, ils n'en sont pas moins fluctuant d'une dreal a l'autre.

j'avais lu attentivement la fab et le montage par Alain Pourchier de ton side. Très intéressant, je me faisais la remarque qu'il n'a pas fait dans le simple en ce qui concerne l'attache supérieure de la suspension, sinon, vraiment intéressant.

J'ai un truc assez différent en tête...j'ai la chance d'avoir du matos disponible facilement...et d'être dans un coin assez tranquille où je peux faire des essais sans risque.

C'est l'aspect administratif qui me semble le plus pénible, effectivement.
Mais j'irai directement rencontrer les "responsables" de la DREAL quand j'aurai figé ma conception. Peut-être qu'en les informant pas mal en amont ils auront plus de temps pour comprendre, et moins de réticences une fois le stylo en main.

tu as aussi "alternative side car, jean Burdet", un vrai pro, tu peux lui tel de ma part 'Pilou64)

a mon avis t'as pas 36 solutions aujourd'hui ... soit tu fait ton montage en partant d'un moto solo et tu essaie de passer l'homologation a titre isolé a mon avis c'est utopique ...

soit ,et dans ton cas c'est la meilleur solution tu trouve un cadre tonti avec une CG solo/side et dans ce cas la tu peux construire ton chassis comme tu veux ... c'est ce que mon père a fait pour son 850 GT , il es parti du cadre avec CG solo/ side d'un chassi de précision et il a fabriqué le reste !

le chassis de mon side de rally a était fait comme ça aussi , c'est Sam Gache qui l'a construit il est parti d'un cadre de lemans 4 avec une CG solo/side et carrément fabriqué le chassis entier

la dernière solution étant de faire faire le montage par un pro .. mais la le tarif n'est pas le même ...

Salut à tous,

Je viens de racheter une V65 GT et j'aimerais y atteler un side.

Est-ce possible sur cette bécane ?
Quelle est la procédure à suivre ?
Modifications à faire sur le cadre, etc ?

N'y connaissant rien, je fais donc appel à ceux qui ont déjà fait ça

Contacte Aternative Side-Car à Brunoy. Jean Burdet ou son fils Gene-Vincent.

mimi.lulu a écrit : ↑jeu. 30 déc. 2021, 22:21 Contacte Aternative Side-Car à Brunoy. Jean Burdet ou son fils Gene-Vincent.

Plus de modifs perso dans son petit garage à la maison mais obligation de passer par un pro.
Et la liste des conditions obligatoires est pointilleuse à commencer par la fourniture d'un certificat de conformité avant même de parler devis....

Pour info, Alternative Side Car est désormais à Montgeron.

Tu peux aussi contacter par mail Alain Pourchier à Valréas, mais il n'a plus beaucoup de temps en ce moment.

C'est lui qui m'a fait


et


Je te mets son mail en MP

Nul besoin de passer par un pro pour monter un side si la carte grise est déjà solo/side-car,

par contre si la carte grise ne porte pas cette mention c'est mission impossible pour l'homloguer sans passer par le biais d'un pro pour une coquette somme, et si je ne me trompe pas, plus possible de repasser en solo ensuite, le carton sera uniquement side-car comme sur mon LM4.