[Gros blocs injectés] Creux vers 3000 trs/mn

[Mecafredo]

Hello,

j'aurai une question concernant le comportement du moteur, la 1200 2v a t elle aussi un creux vers les 3000 tr/mn, ou c'est une particularité de la 8v (4v)

[peyruque]

quand j'ai eu la mienne, je n'avais pas remarqué ce creux.

[Mecafredo]

Ben moi je le remarque, cela se traduit comme une hésitation a prendre du régime a partir de 3000, puis des 3500tr/mn elle monte en régime jusqu'au max

[Doumé LCS]

Salut,

Ce n'est pas propre aux 4 soupapes par cylindre mais bien sensible sur tous les gros blocs : V11, Calif, PiaGuzzi...

En cherchant les "trous", "creux" et autres "plout" à ce régime, tu comprendras qu'une cartographie modifiée ou leurrée atténue ou supprime ce petit phénomène.

[Mecafredo]

Ok, donc se trou entre 3000 et 3500, n'est pas une panne ou anomalie, si c'est le cas je suis au moins rassuré.

J'ai eu une breva 850 de 2007 et celle ci n'avait pas se phénomène, c'est pour cela que je commencé a m'inquiéter. Et sur la calif 1100 de 98 je ne l'avais pas remarqué non plus.

[peyruque]

c'est du aux normes anti pollution.
l'injection est réglé plus pauvre dans cette zone là.

[Mecafredo]

Merci pour la confirmation,

[Maj2]

Je reviens sur le sujet, ayant depuis peu une norge 8v ,avec le même soucis .

J'ai fait une révision et les soupapes était trop serré 0,5 ad 0,10 ech ,j ai mis 0,15 admission 0,20 échappement (non gras)
Essai hier sur 100km plus de trou et d hésitations un vrai régal !donc une reprogrammation pour moi inutile .

Ci cela peu aider !? Bonne route

PS: vérifier la consommation 5,2 l

[Mecafredo]

Hello Maj2 ,

pour ma part, j'ai aussi fais une grosse révision suite à l'achat, vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies et réglages soupapes 0.10 AD et 0.15 ECH, comme préconise part Guzzi.

J'aime pas trop modifier les valeurs origines, mais le problème du trou peu aussi venir de la configuration de la moto.

La mienne est équipée du Y de décatalysation et du silencieux mistral carbone avec sa chicane, et après quelques recherche, le faite de libéré l'échappement demande aussi de s'occuper de l'admission( air et injection ).

Mais il et vrai aussi que vu le jeu que tu avais aux soupapes, ton haut moteur ne devait pas être très étanche surtout à chaud.
Pour moi la conso est entre 4L et 4.5L

Je n'ai hélas pas encore eu l'occasion d'essayer ma moto avec le nouvel échappement.

[Maj2]

Salut,

j'ai le pot d'origine.ayant possédé une Stelvio 8v en 2014 je n'avais jamais eu de trou moteur très souple en bas et pechu dans les tours pourtant le pot n'était pas d origine et jamais eu besoin de modifier la cartographie ou autre .

J espère que tu pourras rouler bientôt,ici dans l' aisne fait frais mais soleil donc je pars 3 jours en norge bien sûr