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Bonjour à toutes et à tous.

Bon nombre d'entre nous ont les aiguilles de compteur décolorés sur les EV de 1997-20XX (Les compteurs à fond blanc)

J'ai toujours cru que c'était lié au kilométrage et un indice pour savoir si un EV avait fait un tour de compteur ou pas.

En 2010 j'ai acheté un EV de 27000km avec les aiguilles encore bien orange.

En 2023 je devrais acheter un EV de 26000km avec les aiguilles complètement blanches.

Alors maintenant je me demande si cette décoloration est forcément liée au UV et au kilométrage ou si ça peut venir des années sur un EV peu kilométré qui est censé avoir dormi au garage ?

Qu'en pensez-vous ?

Je vous remercie.

Appel de phare

Bruno

Pas de solution à te proposer mais si ça peut te consoler, j’ai le même phénomène sur ma Stelvio de 2010

Merci pour ta réponse Phil.

Je pensais que cette qualité médiocre de peinture affectait uniquement les premiers EV (ceux avec les fonds de compteurs blancs)

Il me semblait que les EV Pi et autres avec fonds de compteur noir avaient une peinture d'aiguille tenant dans le temps et je m'étais imaginé qu'il en était de même pour la production plus récente.

Et Phil, ton stelvio à combien de kilomètre ?

On retrouve le même souci sur les aiguilles de V11 de même génération...

Salut Doumé

Intéressant comme retour... En même temps je ne suis pas étonné puisque les compteurs de V11 sont les mêmes que ceux des EV.

Et du coup c'est les UV qui dégradent cette coloration ou c'est inéluctable avec le temps et il est normal que même faiblement kilométré et dormant à l'abri, un Calif EV voie ses aiguilles de compteur décolorées à 26000km mais avec 24 printemps ?

Moi je pensais que les aiguilles décolorées à 26000km étaient synonymes de 126000km ou de moto dormant dehors ou en tout cas sous abri avec une fenêtre à côté qui laisse passer les UV.

Là à priori elle à bien 26000km, à dormi sous abri donc mes certitudes sont remises en questions

À bientôt

Bonsoir,

Sauf à être complètement dans le noir, il y a toujours un peu d'UV mais je ne crois pas que cela soit le phénomène principal.
Je me demandais si cela pouvait être une oxydation des pigments avec l'humidité de l'air car même à l'abri dans une maison normalement chauffée, il y a un taux entre 50% et 70% , sans compter l'effet de la pollution.
Je crois donc que c'est une question de temps, temps fonction des conditions d'entreposage et, bien sûr, de la qualité de la teinte.

P'ti Lu

Pour répondre à Brunoguzzi, ma Stelvio a 66500 kms et elle dort au garage