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c'est comme çà sur les piagguzzi.
d'un autre côté, démonter le carter permet de nettoyer celui-ci de la vieille huile et des impuretés accumulées au fond.
j'en ai eu un bref aperçu sur le V11....
mais ça prends plus de temps, c'est sûr...

Pas grave.

Pour les accros du démontage et du temps passé, la 1400 a du potentiel - mieux qu'un Vonze:
- la vidange du pont qui nécessite la dépose de la roue,
- le démontage des pots et voire d'un amortisseur pour sortir la roue arrière,
- tomber le moteur pour changer la courroie (comme sur les 4L...).

Autant d'occasions de graisser et lubrifier...
Mais je l'aime bien quand-même.

Ah, oui, tout cela se cumule sur le temps de main d' oeuvre.. Mais on les aiment nos Guzz...
C' est cela qui fait leur charme et leur personnalité..
à bientôt Takin ...

Pour un peut ils installer des pédales a la place du démarreur.

Heureusement que non.
Parce qu'il faudrait un bon coup de mollet...

Démarrage au kick du 1400 !

Fred, t'as pas déclenché une annonce sur LBC ?

Takin a écrit :Pas grave.

Pour les accros du démontage et du temps passé, la 1400 a du potentiel - mieux qu'un Vonze:
- la vidange du pont qui nécessite la dépose de la roue,
- le démontage des pots et voire d'un amortisseur pour sortir la roue arrière,
- tomber le moteur pour changer la courroie (comme sur les 4L...).

ah oui, quand même...

Takin a écrit :Découvert aujourd'hui.
Votre avis?

Ho p'tain !!! C'est pas beau à voir !!!

Tu veux mon avis, je ne voudrais pas te faire peur, mais je crois bien que c'est une fuite !

Le DRH a écrit :Fred, t'as pas déclenché une annonce sur LBC ?

Fred tient bon...