Comme je suis un vieux réac, j'ai toujours du mal avec ces nouveautés "gadget", je me dis que le jour où ca tombe en panne... Tu dois en avoir pour ton argent. En ce qui concerne la boite de vitesse de la V 100, celle que j'avais essayé était horrible lors du passage de la 1ère, on avait l...

Bravo, belle intervention, superbement expliqué ! Comme quoi des fois y faut se lancer !

Un de mes amis vend sa V7, il subit les séquelles d'une maladie qui l'empêche de reprendre le guidon.

La moto est neuve même pas rodée et possède quelques options, il donne aussi l'équipement d'origine.

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Je sais au début ca fait peur, mais c'est comme tout à un moment faut se lancer. Après on est tellement fier !

Le seul souci c'est effectivement de ne pas pêter une tige filetée rouillée, après c'est bonjour la galère.

merci ! Je vais enfin pouvoir m'occuper de ce foutu graisseur qui me nargue depuis tant de temps !

Bravo ca m'impressionne ! Que tu arrives à atteindre ce foutu graisseur inaccessible.

Si ca marche il me faut ce graisseur à tirer dans les coins ! Tu l'as trouvé où ?

Le feuilleton de l'année ! Mieux que Games of Thrones !

Misère ! quelle persévérance ! Bravo pour ton ingéniosité !

Vivement la suite, ca va aller pour le calage ?

Pour ma V11 Le Mans de 2001, qui vient de faire le tour du compteur. Ca me permet de faire un retour d'expérience à peu près potable. On a donc : - Trois régulateurs, hé oui la maladie des V11, maintenant avec les conseils du Doc j'ai mis celui qu'il fallait et c'est fiabilisé - Une centrale clignot...

Peut être mais ils t'ont quand même mis Erwan Mc Gregor... Ca compense !