Bonjour toutes et tous, Je profite de ce dernier message pour vous informer que des nouvelles règles de sécurité ont été appliquées brutalement et sans prévenir, par l'hébergeur de la Guzzithèque le 29/10/2026. Ces règles empêchent les téléchargements de fonctionner comme depuis 19 ans. J'ai donc un...

Ah ben je suis preneur ! Mais la photo que tu montres indique "Use + Maintenance book". C'est la version F + GB ?

Mais je ne comprends pas ton 1er message alors...

Sergio

Sinon il y a sûrement moyen de trouver le manuel en français, faut juste trouver où il est planqué... Sauf erreur, tous les propriétaires d'une Guzzi peuvent demander, en ligne , le manuel d'utilisation de leur machine. Faut juste renseigner les infos demandées. Certains propriétaires français le f...

Nouveautés de la Guzzithèque . Pour la lecture des fils RSS, je vous renvoie à mes contributions précédentes À part quelques vieilleries, sont désormais disponibles : - le manuel d'atelier en français du moteur-boîte V85 E4 2019-2020 - le manuel d'atelier en français du V85TT E4 2019-2020 Yopla la ...

Phildeplastoc a écrit : ↑mer. 04 mars 2026, 13:34 Non, 35 kw. C'est une exception entre les I et les III.
La seule d'ailleurs.

Exact, me suis emmêlé les pinceaux.

Un doc de presse de l'EICMA le confirme : dispo sur la Guzzistoire au rayon des Petits Blocs.

Mais bon, c'est qu'un communiqué de presse...

Sergio

Si tu veux dire "Euro 2", les V7 étaient déjà en Euro 3.

Si par contre tu parles de la motorisation, les V7II sont données pour 35,5 Kw... Sauf erreur, c'est raté à 0,5 Kw près. Et c'est pas mieux pour les V7 (I).

Sergio

Nouveautés de la Guzzithèque . Pour la lecture des fils RSS, je vous renvoie à mes contributions précédentes À part quelques vieilleries, sont désormais disponibles : - le manuel d'atelier en français du moteur-boîte V85 E4 2019-2020 - le manuel d'atelier en français du V85TT E4 2019-2020 Ces manuel...

Salut, Je passe par ici peu souvent et comme tu n'as pas de réponse, voici la mienne. Coté ETAI, ils sont fâchés avec Mandello depuis la nuit des temps, la dernière RMT N°53 datant de la 850 LM III et de la 1000 Calif II. D'ailleurs, ils n'ont plus qu'une RMT à la vente : la N°21 pour les machines 1...

Et maintenant, une page de réclame Je ne résiste pas à copier-coller ci-dessous la "réclame" promulguée avec fierté par Moto Guzzi dans son dépliant publicitaire de 1935. Traduit grâce à Deepl et retouché par votre serviteur. Préparez vos mouchoirs... ----------------- Dès son apparition i...

Y'en a qui ne veulent pas de l'injection et la remplacent par des carbus. Et y'a ceux qui font l'inverse en rajoutant un compresseur. Je vous présente, en vidéo, un délire hollandais quelque part dans La Guzzistoire , au rayon "Monos" concernant le Stornello (pas le V7 en plastique de 2016...