A part l'article de Motomag la presse est plutôt absente. Sur Youtube ce sont plutôt les "influenceurs" qui ont la primauté de diffuser. Et pas moyen de savoir pourquoi: le net est désormais asservi aux stratégies commerciales... Un article du Monde hier parle de "merdification" ...

Merci pour ces précisions.
V

Merci Jemase et François47.

J'imagine que les dimensions sont conformes à l'origine ? Je pense à la béquille centrale dans les virages...

Tape-cul l'amortisseur d'origine de la V7 III. Enfin je trouve après 10000 km (mais j'ai, aussi, vieilli ).

Je lis ici et là: Shock Factory ou EMC (1 ou 2 vis de réglages). Vraiment mieux ?

Merci pour vos retours d'expériences.

de 65 à 67 cv ? 73 à 79 Nm ? R by Wire ? Régulateur de vitesse ? ABS d'angle ? etc ?

Le bloc de la 85TT avec tous ses chevaux ?

Rassurant finalement . Je regarderai si le levier de béquille est bien proche de l'échappement.

Merci à tous.

pas rassurant donc

On m'a fait remarquer, et je l'ai lu aussi parfois sur le net, que la béquille centrale oem 2S000913 (je l'ai faite installer en concession) pouvait être dangereuse en virage. Je n'ai pour l'instant rien senti d'inquiétant. Certes, je ne pose pas le genou avec la V7 III :-) Mais cette dangerosité po...

Et pourquoi pas la béquille centrale Guzzi ? Je l'ai installée (pas facile), elle est très bien. Facile à béquiller avec son grand levier et le petit porte paquet qui fait poignée. Il y en a des moins couteuses, mais je ne sais pas si elles sont bien de qualité. Avec ton expérience de cette béquill...