Bon, Me revoilà sans ma V100... Elle n'a pas tout à fait 2 ans et un peu plus de 17 000 km, hier par une belle journée d'été, chaude certes, je me dis qu'il serait bien de rouler avec la belle avant 2 semaines de vacances en famille sans moto... Une balade dans mes Alpes pour faire le Cormet de Rose...

Sinon, il se peut qu'il s'agisse des protections des collecteurs d'échappements qui sont dévissés et qui se mettent à vibrer, c'est arrivé sur ma V100...

C'est vrai qu'ils ont cherché très loin le défaut... quoi qu'il en soit je valide un peu le propos car elle aurait tellement méritée, en plus de la dalle, un beau double compteur / compte-tour à l'image de celui de la V11 (fiabilisé j'entends)
Mais ça reste du chipotage !

Bien sympa cet essai !
Il en ressort la qualité première (parmi tant d'autres) de cette magnifique machine : son moteur !!!
souple, élastique et même rageur dans les tours... quelle réussite !

Il me donnerait presque envie de troquer ma V100 Mandello pour une Stelvio...

Salut à Tous, Pour rebondir sur la discussion, j'arrive sur les 11000km avec mon V100 qui vient de souffler sa première bougie et j'en suis à mon troisième train de pneus : 1er train : environ 5000km avec les Pirelli d'origine, bon pneus mais efficace seulement sur les 3500 premiers kilomètres, j'ai...

En Espérant qu'il s'agisse d'une erreur...

Ha, ça c'est une bonne nouvelle !

Les shock-factory font des merveilles sur la Calif, il en sera surement de même sur la V100 !
Je vais préparer ma liste au Père Noël !

en voilà une bonne idée quelle est bonne... comme idée !

Ouf !
Merci !!

Bonsoir à tous

Les journées devenant de plus en plus courtes, je me rends compte que mes commodos ne sont pas rétro-eclairés...

Est-ce normal ou s'agit-il d'un bug sur ma moto ?
Merci d'avance pour vos retours !