https://www.youtube.com/watch?v=9gvGtpn-GYM
comme dit appliquer une pression raisonnable( la limite se sent au serrage )sur l'outil de démontage et taper des coups secs sur ce dernier a force ça va y aller c'est obligatoire si tu as noyé le rotor de wd40.

achetez des japonaises elles ne pétaradent pas.

non non de rien

b8es sur la mienne elle tourne au poil mais il faut veiller a ne pas trop faire usage du starter au démarrage sinon elles se noient a la vitesse de la lumiere

si 4.5 bars a froid gaz en grand le moulbif est rincé

pas terrible pour la visibilité sur route tout ce métal poli miroir mais je suis bête c'est pas fait pour rouler mais pour épater la galerie.

cette mécanique complexe nous oblige quasiment a passer par 1 professionnel ne serais ce que pour le jeu aux soupapes ou la tension de chaine de distribution qui nécessite le démontage de la moitié de la bécane. les "ingénieurs" guzzi nous ont pondus une machine bien dans l'air du temps do...

tous ces copeaux au fond du carter sont attribués a quoi d’après le concessionnaire?

Pourquoi démonter les câbles de starter ça montrerais quoi? parce que régulièrement des câbles de starter se bloquent en position grand ouvert ce qui noie la bougie qui au démontage est noire de calamine donc le moteur ne tourne que sur 1 patte donc il chauffe et comme son camarade ne fourni aucune ...

non non tu n'es pas tout seul mais parait il que ce régime accéléré c'est pour respecter les normes anti pollution au ralenti et que pour l'abaisser il faudrait une reprogrammation en usine??????

a voir si il y a des informaticiens dans ce groupe.