La carto de Skender, tu peux y aller les yeux fermés... Et tu te diras après : mais pourquoi petit con je ne l'ai pas fait aplus tôt !

Merdoum... je pensais vraiment qu'elles étaient toutes en Euro 3 ces PiaGuzzi

Pas de soucis, je l'ai fait sur la Super Tenere suite à une crevaison non réparable sur mon PR4 arrière (quasi tout neuf en plus): j'ai du le remplacer par un PR5 tout en conservant le PR4 à l'avant et aucun problème d'être dans cette configuration là ! J'ai tranquillement fini le train de pneus dan...

Tu as raison Doumé. Pour autant ça fait bien 7 ou 8 ans que je roule en permanence avec des anti-brouillards LED allumés, de jour comme de nuit: j'en ai croisé un paquet des forces de l'ordre dans cette configuration illégale, et et bien je n'ai jamais eu une seule remarque ! Spécificités des fdo de...

jusqu'en 2100 !

Bon, on ne sera pas nombreux à être encore là...

Oui c'est clair, les plaquettes sinter usent notablement plus les disques.
Et c'est d'autant plus vrai avec un usage urbain...

C'est ça !

La SuperT 1200 passe aussi au placard avec l'arrivée de Euro5: c'est con, j'en aurais bien pris une 2ème pour remplacer la mienne d'ici quelques temps.

Reste plus que la GS en gros trail bi cylindre à cardan... et merde !

De quand date la dernière vidange du circuit hydraulique de l'embrayage ? Ce circuit à une fâcheuse tendance à laisser entrer l'humidité, le liquide se charge alors en eau et le piston et/ou le récepteur se gripe(nt). Circuit à vidanger impérativement tous les ans sur les Norge/Stelvio/Griso/1200Spo...

N'empêche que pour commercialiser des motos en 2021, elles devront être Euro5. Et là, je suis comme Le Doc, j'attends de voir... Mais oui, on rêve tous de ce nouveau moteur conçu depuis zéro : un twin transversal refroidi par eau, avec une boîte de vitesse intégrée et embrayage multidisque à bain d'...

J'ai remis les photos qui n'étaient plus accessibles, ça se passe donc ici: viewtopic.php?f=11&t=211&p=4471#p4484