[V7 III] Joint spy de cardan

Trois ans après son acquisition par Aprilia, Guzzi a développé un V75ie, servant de base aux 750 Bréva & Névada.
Sous l'ère Piaggio ont suivi les V7 Classic & dérivées (Special - Stone & Racer), avec l'arrivée en 2012 d'une nouvelle motorisation et de diverses variantes autour de ce petit bloc fort sympatoche... Puis sont dévoilées les nouveautés 2016 ; les V9 et en cette fin 2017, la toute nouvelle V85 et enfin, la V7 "850" sortie en 2021, via les sous-forum dédiés !
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François47
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Re: [V7 III] Joint spy de cardan

Message par François47 »

MES ... Emc sont en commande, à monter après réception. "compter une vingtaine de minutes" qu'y disent ...
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Benoît
Dénicheur !
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Re: [V7 III] Joint spy de cardan

Message par Benoît »

Effectivement, "TES" :D
20 minutes, c'est le temps qu' à mis le technicien de chez Shock Factory pour monter "celui" de la Bellagio.
V85 Strada Grigio Brera (2025) - 1200 Sport 4V Nero Guzzi (2010)
ex(s) : V11 Cafè Sport - 940 Bellagio Nera - 940 Bellagio Luxury - Norge 1200 GT 8V Bianca - Griso 1200 8V SE Black Devil - V85TT Travel E5 - V100 Mandello S verde 2121
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