J'ai commencé par remonter la colonne pour positionner les fixations du réservoir sur le cadre, histoire que je ne le mette pas trop en avant et que ça gène le débattement... et puis j'ai arrêté rapidement
J'ai reçu mes pièces du coup retour sur le moteur (avec les roulements neufs de direction forcément...). On commence par refaire le filetage de l'épurateur et un peu d'epoxy pour la pastille de sablage. Du classique en gros.
Ensuite remontage du moulbif, segmentation neuve
Remontage des culasses, réfection des plans de joints, rodage des soupapes, vérification étanchéité.
Par contre découverte d'une cagade sur une soupape d'échappement
Nettoyage et rodage, j'ai découvert ça sous la calamine :
Résultat des courses une soupape à changer parce qu'il y a des grandes chances qu'elle me pète à la gueule celle-là...
Demain je fini de remonter la distri en attendant la soupape et je dois récupérer mon cadre qui sort de peinture
