[Sondage] La fiabilité de nos Guzzi !

[Sakata Eio]

Disons qu'il m'est arrivé de devoir m'arrêter ou de ne pas pouvoir repartir comme prévu, mais je n'ai jamais interrompu un voyage depuis, ben, 42 ans. Après, je pars avec ma sacoche d'outil, un multi-mètre, des fusibles et des bricoles genre cordelette.

La dernière : la Bellagio ne redémarre pas après un arrêt pipi n'importe où, j'ai trouvé un problème à la soit-disant sécurité de l'embrayage mais il y en avait un autre. Il faisait 32°C, je roule en cuir...

Un gars en Triumph de la haute époque - freins à tambour et tout le toutim - s'arrête mais on ne trouve pas, puis une voiture s'arrête de l'autre côté de la 4 voies, un mécano, il revient avec des trucs électroniques et détecte un mauvais contact au niveau du démarreur, un vis foirée qui tient plus ou moins. Il me démarre au booster, je le suis chez lui et on bricole la sécurité de l'embrayage avec une durite pour renforcer le contact et avec un montage osé de vis/contre-écrou pour bloquer le contact sur le démarreur et roule. Le type m'a dit qu'une poignée de main suffisait pour le remercier. C'est le garage Bayol 12510 Druelle.

Et bien, j'ai perdu une heure mais j'ai adoré. Au retour, je suis repassé au garage avec une bouteille de sauterne pour le remercier, comme ça, en passant.

Ceci dit, j'ai plus dépanné les autres que je n'ai été dépanné.

[jemase]

C'était comme ça au bon vieux temps, je m'arrêtais même pour les japonaises .

Aujourd'hui ça se pratique moins et en plus les machines modernes sont tellement sophistiquées qu''il est difficile de les dépanner au bord de la route...

[Sakata Eio]

J'ai dépanné l'année dernière un couple en 1100 Breva avec un fusible, le gars n'en avait qu'un de rechange )

[RudyKartoffel]

Ma V7 est hyper-fiable, si elle ne roule pas beaucoup en ce moment, c'est surtout à cause de ma propre fiabilité, à peine moyenne!

[katalenah]

Salut à tous,

Je rejoins l’avis de plusieurs ici : pour moi aussi la fiabilité est globalement au rendez-vous, mais je pars toujours avec un minimum vital dans la sacoche – par précaution plus que par expérience.

Pas encore eu de panne bloquante (je touche du bois), mais je sais qu’en cas de souci, l’esprit entraide des motards (et des guzzistes en particulier !) fait toute la différence. Le récit de Sakata Eio illustre parfaitement cet esprit : galère transformée en souvenir mémorable… c’est aussi ça la Guzzi attitude

Mention spéciale à ceux qui, comme RudyKartoffel, assument que parfois, c’est le pilote qui manque un peu de fiabilité

[jemase]

Jeune passionnée de deux-roues (et de belles mécaniques en général), avec un faible assumé pour le charme brut et intemporel des Moto Guzzi.
Je n’en possède pas encore, mais je suis sérieusement en train d’y penser… D’où mon inscription ici, histoire de prendre la température, lire vos retours d’expérience, poser quelques questions, et peut-être, un jour pas si lointain, franchir le pas à mon tour.

À côté de ça, j’aime les virées en solo, les forums un peu vivants comme celui-ci, et bricoler (ou essayer en tout cas ) dès que j’ai l’occasion.

Merci d’avance pour votre accueil,
Et au plaisir d’échanger avec vous !

Merci pour ce retour hyper complet Jemase, c’est exactement le genre de post que j’adore lire ici

Tu m’as presque convaincu de franchir le pas sur ma V7 III également. J’avais justement ce ressenti de "pieds écartés" qui nuit un peu à mon ressenti en courbe, et je cherchais une solution fiable. Ton analyse des trois marques est super utile, et les photos du montage parlent d’elles-mêmes : du propre, du net, du soigné.

Le seul point qui me freine encore un peu, c’est la purge du circuit pour le contacteur hydraulique. J’ai pas encore trop d’expérience de ce côté-là… mais bon, faut bien apprendre un jour

Je serais aussi curieux d’avoir ton retour sur le confort au duo avec les commandes reculées, si tu as eu l’occasion de tester.

Encore merci pour ce partage, ça donne envie de rouler (et de bricoler)

Salut à tous,

Je rejoins l’avis de plusieurs ici : pour moi aussi la fiabilité est globalement au rendez-vous, mais je pars toujours avec un minimum vital dans la sacoche – par précaution plus que par expérience.

Pas encore eu de panne bloquante (je touche du bois), mais je sais qu’en cas de souci, l’esprit entraide des motards (et des guzzistes en particulier !) fait toute la différence. Le récit de Sakata Eio illustre parfaitement cet esprit : galère transformée en souvenir mémorable… c’est aussi ça la Guzzi attitude

Mention spéciale à ceux qui, comme RudyKartoffel, assument que parfois, c’est le pilote qui manque un peu de fiabilité

Salut katalenah,

Sans vouloir t'offenser, j'imagine en effet qu'il serait curieux que tu sois confronté à des pannes avec la Guzzi V7 III que tu déclares ne pas encore posséder, mais sur laquelle tu as un ressenti de "pieds écartés". j'avoue être un peu perdu. Peut-être quelque chose m'a-t-il échappé ?

[Christian B]

4 messages en 3 minutes, puis un 5ème 3 minutes plus tard (dont un hors sujet et hors forum)... Quel enthousiasme ! Ou IA ?

[jemase]

Vu l'heure des messages, peut-être un humain insomniaque...

@Doumé LCS : vu qu'on s'éloigne du sujet sur la fiabilité, que dirais-tu de déplacer les messages "déviants" dans la présentation de katalenah ?

[Doumé LCS]

C’est géré, profil de spammeur identifié...

[PIF]

Bonjour tous,

Ben j'en ai marre de Guzzi, elle me tend le guidon même par cette chaleur et pourtant vue ici dans les Cévennes il fait chaud et je veut lui protégée son moteur de V7 sans une bonne dose de liquide pour le refroidir