[V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

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François47
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Re: [V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

Message par François47 »

Oui.....
Trop lentement, trop à la corde.
Et galère pour redémarrer !
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jemase
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Re: [V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

Message par jemase »

Et, je ne sais pas si tu t'en souviens François, mais juste avant ta "cabriole", tu m'avais dit que tu avais besoin de t'entraîner un peu pour les épingles.

Je n'étais pas loin derrière toi et bien soulagé de te voir te relever sans bobo hormis, peut-être, une bien légitime blessure d'amour-propre.

Sinon, sur ma propre moto (qui n'est pas une V85, désolé pour le hors-sujet), pare-chutes Hepco-Becker montés après une "chute de béquillage", dont la conception m'inspire confiance mais dont je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'efficacité, touchons du bois...
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Doumé LCS
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Re: [V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

Message par Doumé LCS »

capdefra26
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Re: [V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

Message par capdefra26 »

J'ai monté dès le début des crashbars SW-MOTECH ainsi que les armatures amovibles pour des valises car Guzzi était incapable de livrer à temps au printemps 2022 les barres de protection Guzzi et idem pour Givi qui était en rupture de stock pour six mois pour les supports de valises. SW-MOTECH pouvait tout livrer en 48 heures...

Je suis très satisfait de la qualité des produits de cette marque et de plus il faut rappeler que leurs supports pour valises sont compatibles avec six marques différentes de valises ( il suffit de changer les points de fixation des valises pour 20€ environ). J'ai pu ainsi passer d'une paire de Givi Trekker rigides à des SW-MOTECH Sysbag WP souples pour 20€ ( et j'ai revendu sans aucune difficulté les Givi Trekker).
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GuzGuz
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Re: [V85 TT] Pare-cylindres & crash-bar

Message par GuzGuz »

Finalement j'ai opté pour les Guzzi, le montage a été bien ch...comme d'hab pour la dernière vis :oops: j'ai passé en revue tout le répertoire du capitaine Haddock :D
j'ai quand même dû démonter la protection de pot côté droit, le réservoir d'huile de frein arrière et le klaxon.

Les couples de serrage sont fournis dans la notice mais je ne vois pas comment passer une clé dynamométrique :|
Merci à maman pour l'aide sur la dernière vis, le forum et les contributeurs, sans cela je ne me lancerai jamais. Cette vidéo m'a bien aidé notamment pour la vis différente sous la durite.




Bref faisable par une quiche en brico comme moi en espérant que je ne les perdent pas en route et ne jamais la tester :(
Bonne route et Guzzz 8-)
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