Pour moi, les V85 à privilégier sont les 2022 à 2024 (verde Altaï de préférence !
[V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5 / 5+
- JY40
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5
Ah ben j'avais même laissé mon casque à Jean Michel !
Pour moi, les V85 à privilégier sont les 2022 à 2024 (verde Altaï de préférence !
) qui ont le moteur 1ère génération ET les pneus tubeless.
Pour moi, les V85 à privilégier sont les 2022 à 2024 (verde Altaï de préférence !
Pas de Moto sans Guzzi...: La p'tite dernière : Une 1000 STELVIO Giallo Savana
Pour le fun : une Honda CRF 250 L (la sauterelle !)
Et une Tobec évidemment
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- Clochette
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5
C'est le deuxième effet "kiss cool"
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
- claude et flo
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5
La vie en Norton, c'est moins monotone, un peut comme avec les Guzzi.................................! 
- jemase
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5
Salut Claude,
Regrettable lapsus de ma part, j'ai pensé Jack Findlay (ton casque ne laisse aucun doute
) et mes doigts ont tapé Phil Read ! La vieillesse, quel naufrage 
En plus le film Continental Circus et le disque de Gong font partie de mes trésors depuis longtemps.
Je te fais mes plus plates excuses...
Regrettable lapsus de ma part, j'ai pensé Jack Findlay (ton casque ne laisse aucun doute
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- claude et flo
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5
Acceptées ! 
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- christianr
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5 / 5+
Bonjour à Tous,
Sur ce post, je pourrai rajouter au titre une Euro4/5 ou une Euro5+ ?
Pour celles ou ceux qui ont la dernière version avec la distribution variable (2024) et qui avaient connus les premières, avec le recul, y voyez vous un gain notable svp ?
Sur ce post, je pourrai rajouter au titre une Euro4/5 ou une Euro5+ ?
Pour celles ou ceux qui ont la dernière version avec la distribution variable (2024) et qui avaient connus les premières, avec le recul, y voyez vous un gain notable svp ?
Ex TRIUMPH Tiger 800 XCX, ex BMW F850GS/F750GS, ex V85TT Centenario Euro5, ex 1200 Griso SE 8V, ex V85TT Euro4, ex 950 Multistrada, ex 1000 Africa Twin, ex 1200 Griso SE, ex Tiger 800 Xc, ex 750 A.T., etc ...
Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5 / 5+
Salut,
Je n'ai pas testé la dernière version, mais je sais qu'il y a eu des cas de casse de la boucle arrière en fonderie d'aluminium. En fouillant bien ce forum ou l'autre, tu retrouvera des informations là dessus. L'ancienne version avec la boucle arrière en tubes d'acier a l'avantage d'être indestructible.
Je n'ai pas testé la dernière version, mais je sais qu'il y a eu des cas de casse de la boucle arrière en fonderie d'aluminium. En fouillant bien ce forum ou l'autre, tu retrouvera des informations là dessus. L'ancienne version avec la boucle arrière en tubes d'acier a l'avantage d'être indestructible.
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capdefra26
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5 / 5+
Au niveau du moteur, lorsque les anciennes V85TT euro 4 et euro 5 ont la cartographie d'origine, tu trouveras comme beaucoup que le moteur Euro 5+ est encore un peu plus agréable mais, si la moto est équipée d'une cartographie Guareschi ( indisponible pour les Euro 5+), le résultat risque d'être favorable aux anciennes versions.
Pour éviter la boucle arrière en alu et la distribution variable, susceptibles d'une certaine fragilité, je prendrais une moto Euro 5, pour les jantes tubeless, en y rajoutant une carto Guareschi.
Pour éviter la boucle arrière en alu et la distribution variable, susceptibles d'une certaine fragilité, je prendrais une moto Euro 5, pour les jantes tubeless, en y rajoutant une carto Guareschi.
V85TT Rosso Uluru
- christianr
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Re: [V85 TT] Achat d'une V85TT euro4 ou 5 / 5+
Merci de vos retours, à creuser.
J'aime bien la STRADA ...
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