[V85 TT] Supprimer le voyant d'entretien

[philippe8457]

Bonsoir à vous tous .

Ayant toujours fait l'entretien courant et même un peu plus sur mes motos j'ai bien l'intention de continuer avec la V85TT .

Seul "hic" je ne suis pas équipé pour réinitialiser le voyant d'entretien . quel serait le boitier le plus simple d'emploi et le moins cher pour le faire . je doute qu'un concessionnaire accepte de le faire même à titre onéreux .

Merci d'avance et bonnes fêtes de fin d'année ...

[jemase]

Salut Philippe,

Je me trompe peut-être mais, si c'est comme pour ma V7 III, tu es très probablement condamné à rouler avec ce voyant, il n'y a que les concessionnaires qui sont équipés pour le réinitialiser.

C’était possible avec Guzzidiag sur les modèles d'il y a quelques années mais ça ne l'est plus sur les machines récentes.

[Doumé LCS]

A ma connaissance, l’outil le moins cher, c'est celui-ci : viewtopic.php?t=10441&sid=16782e3fa12d8 ... 6e1211dc77

Sinon, tu as le OBDSTAR : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=9699



Je ne sais plus si GuzziDiag est compatible...

[jemase]

Je retire donc ce que j'avais écrit plus haut, mes infos dataient visiblement... Merci Doumé d'avoir rectifié le tir

Par contre, près de 500 € pour l'OBDSTAR, nul doute que je vais continuer à rouler avec la clé affichée !

Mais pour un pro ou pour un groupe qui voudrait mutualiser le boîtier, c'est sûrement un investissement à considérer.

[AlainR]

Salut,

Je roule maintenant sur ma V85tt depuis pas loin de 40 000 km avec la clé jaune allumée. Je fait l'entretien moi-même en respectant scrupuleusement les préconisations. La moto fonctionne très bien, on oublie la clé jaune au bout d'un moment.

Sur certaines motos, je pense en particulier à BMW, le calculateur fini par se mettre en mode dégradé, avec puissance réduite. Cela ne semble pas être le cas chez Guzzi, la clé jaune reste affichée, c'est tout, il n'y a aucune conséquence.

[philippe8457]

C'est certain qu'à 500 euros il vaut mieux rouler avec le voyant allumé , ma crainte était que ECU se mette en mode dégradé au bout d'un certain temps ...
merci pour vos réponses . joyeux noël .

[Doumé LCS]

300€ pour l’ICarsoft MTV6 !

[capdefra26]

Et même moins de 200 € en l'achetant Allemagne et pas sur le site français pour l'icarsoft.

Mais attention à sa compatibilité avec les modèles très récents: le site ne référence comme modèles compatibles que les V85TT jusqu'à 2022 et la V100 Mandello ( mais pas la nouvelle Stelvio ni les V85TT Euro 5+) alors que le boîtier OBDSTAR fait l'objet de mises à jour très fréquentes et il prend en compte les modèles les plus récents.

Nous avons acheté à 5 Guzzistes le boîtier OBDSTAR il y a un peu moins de deux ans, pour 400€ à l'époque en Allemagne, et ça nous a donc coûté que 80€ chacun. Nous ne sommes d'ailleurs que deux sur cinq à savoir s'en servir et les trois autres viennent faire le reset du voyant de révision ou le contrôle d'un code d'erreur chez moi.
Nous avons déjà largement amorti son coût...