[V7] Problème de boite de vitesses ?

Trois ans après son acquisition par Aprilia, Guzzi a développé un V75ie, servant de base aux 750 Bréva & Névada.
Sous l'ère Piaggio ont suivi les V7 Classic & dérivées (Special - Stone & Racer), avec l'arrivée en 2012 d'une nouvelle motorisation et de diverses variantes autour de ce petit bloc fort sympatoche... Puis sont dévoilées les nouveautés 2016 ; les V9 et en cette fin 2017, la toute nouvelle V85 et enfin, la V7 "850" sortie en 2021, via les sous-forum dédiés !

yadraq01
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Re: [V7] Problème de boite de vitesses ?

Message par yadraq01 »

salut

pas de nylstops avec "plastique" sur celui de l'axe du sélecteur trop prêt de l'échappement , mais d'origine s'est bien 1 écrou tout acier "freiné " qui s'est desserré ou alors mal serré au montage ?

les contres écrous , sa tient très bien ..., pas très esthétique, mais s'est de toute façon se n'est pas visible de l'extérieur :lol:
frein filet s'est bien quand on en a :) et des fois galère pour dévisser :evil:
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stone69
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Re: [V7] Problème de boite de vitesses ?

Message par stone69 »

capdefra26 a écrit : dim. 28 déc. 2025, 16:09 Je me trompe peut être mais il me semble qu'une garde de 5 mm à la poignée d'embrayage, c'est trop. Un essai avec 2 ou 3 mm serait intéressant à faire.
Exact .j'ai constaté ça aussi.Et règlé en conséquence à2-3 mm...c'est suffisant je pense
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jemase
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Re: [V7] Problème de boite de vitesses ?

Message par jemase »

Pas sûr que ça change grand chose, je roule avec 5 mm de garde depuis près de 50 000 km sur ma V7 III et mes vitesses passent en douceur sans aucun problème...

Mais ça ne coûte rien d'essayer, même si nos machines sont fabriquées en série, elles ont toutes leurs petites particularités :-)
Chi va piano va sano e va lontano...
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V7 III Special 2017
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