[V100 Stelvio] Réglage des suspensions

[Zouzou]

Bonjour,

Je suis en train de lire le mini manuel livré avec la Stelvio et je n’y vois absolument rien concernant le réglage des suspensions.
J’ai compté 26 crans sur l’arrière.

Avez vous quelques infos concernant ces réglages de suspension arrière et de lav fourche selon la charge de la moto ?

Merci d’avance

[Casper78]

Vus sur le manuel numérique, le papier est en quelque sorte un guide de démarrage rapide

RÉGLAGE RECOMMANDÉ
PILOTE UNIQUEMENT
• PRÉCONTRAINTE (MOLETTE) -
DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT DESSERRÉE (*)
SERRER (*) : 1 Cran
• FREINAGE HYDRAULIQUE (VIS DE
RÉGLAGE) - DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT SERRÉE (*),
OUVRIR (**) : 1,25 Tour
PILOTE + PASSAGER + BAGAGES
• PRÉCONTRAINTE (MOLETTE) -
DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT DESSERRÉE (**)
SERRER (*) : 26 Crans
• FREINAGE HYDRAULIQUE (VIS DE
RÉGLAGE) - DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT SERRÉE (*),
OUVERTE (**) : 0,5 Tour
(*) = sens des aiguilles d’une montre
(**) = sens inverse des aiguilles d’une
montre

[JY40]

Intéressant.
Sais tu quels sont les réglages d'origine à la livraison ?

[Casper78]

Oui, celui juste le pilote, pour ceux qui voudrais gagner un peu en hauteur de selle en descendant la préco, ben c'est mort, c'est réglé au plus bas

[Moorcock]

Bonjour,

Voilà une information qui est intéressante, car je trouve l'amortisseur arrière en détente est réglé trop ferme. Il y a déjà une vidéo de kamail qui explique comment assouplir la détente.
Il faut que regarde cela, quand même dingue que le livret fourni n'en parle pas.

[Fabrzio]

Si on parle du mono amortisseur traditionnel, comme sur la V100 mandello, beaucoup reconnaissent qu'il est trop ferme sur mauvais revêtement. Sur route "correcte", par contre, l'avant et l'arrière sont assez bien accordés.

Perso, je suis passé sur un shock factory et ça m'a changé la vie. Fini les coups de raquette dans le bas du dos.
Un autre a changé uniquement le ressort par un progressif de chez hyper pro et est très satisfait. Avec un moindre coût.