[California injectées] Boite à fusibles

Le modèle le plus connu de Guzzi, avec ses 40 années d'existence en 2011...
Un sacré virage est pris avec la nouvelle Guzzi California 1400, en cette fin novembre 2012 !

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Iznogoud
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[California injectées] Boite à fusibles

Message par Iznogoud »

Comment avez vous assuré l'étanchéité de votre boite a fusible sur 1100 EV ?
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scatcat
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Re: [California injectées] Boite à fusibles

Message par scatcat »

Bonjour,

A priori rien n'est à faire de ce côté, en tout cas je n'ai rien fait..le boîtier est assez haut placé sous le cache latéral droit , je n'ai jamais eu d'eau à ce niveau.

Un petit coup de wd40 de temps en temps sur l'ensemble.
✌️
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Doumé LCS
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Re: [California injectées] Boite à fusibles

Message par Doumé LCS »

Je conseille plutôt du spécial contact électrique comme chez Bardahl, le WD40 cumule et attire le gras ou la poussière...
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Clochette
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Re: [California injectées] Boite à fusibles

Message par Clochette »

Doumé LCS a écrit : sam. 16 mai 2026, 13:45 ...le WD40 cumule et attire le gras ou la poussière...
un peu comme les momies :lol: :lol: :lol:
Les origines du WD-40 : Une formule révolutionnaire En 1953, dans un petit laboratoire de San Diego, en Californie, trois employés de la Rocket Chemical Company se consacrent à la création d'une gamme de solvants et de dégraissants antirouille pour l'industrie aérospatiale.
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
Iznogoud
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Re: [California injectées] Boite à fusibles

Message par Iznogoud »

J’ai decoupé un cul de bidon d’huile qui faisait pile poil la taille de la barette fusilbles/relais.
Je sais pas si il y a des entrées d’eau ou d’humidité ici mais les connexions étaient toutes oxydées.

J’ai mis un peu de graisse cuivré sur chaque connexion et du coup, j’ai retrouvé mon klaxon !

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