[Petits blocs carburés] Remise à niveau de la fourche

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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Jeffbt
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[Petits blocs carburés] Remise à niveau de la fourche

Message par Jeffbt »

Bonjour

je trouve les suspensions de ma moto (V35 Imola) assez déséquilibrées . Avant trop souple et arrière trop dur ; les amortisseurs arrières ont été "refait" par le proprio précédent .
Donc je pense que les cartouches dans la fourche sont en cause .

Avez vous déjà remplacé ces éléments ?
Que pouvez vous me conseiller ? Origine ? Bitubo? FAC? .

Bonne journée à vous tous!

Cordialement

Jeff
olivier13
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Re: [Petits blocs carburés] Remise à niveau de la fourche

Message par olivier13 »

Salut,

la question sera plus, qu'est ce que tu vas trouver pour les remplacer?

Pas sûr que tu aies beaucoup le choix
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jemase
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Localisation : Entre mirabelle et gris de Toul

Re: [Petits blocs carburés] Remise à niveau de la fourche

Message par jemase »

Salut Jeff,

Tu précises que tu trouves "l'arrière trop dur" et que "les amortisseurs arrières ont été "refait" par le proprio précédent".

Tu as plus de précisions sur la façon dont ça a été fait ? Notamment, sur la viscosité de l'huile employée ?

Et de quels amortisseurs s'agit-il ? (marque, modèle,)

Sont-ils bien adaptés à la V35 ?

Je sais, ça fait beaucoup de questions mais, vu l'ancienneté de la machine, on a pu lui faire quelques misères depuis sa mise en service !
Chi va piano va sano e va lontano...
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