Lieu d'échange ou de partage autour de la marque MOTO GUZZI en particulier et de la moto en général, sous le signe indubitable de l'humour et de la bonne humeur !
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Moi c'est facile, tel qu'il est réglé (ça date de l'ancien proprio de ma Griso) le phare éclaire correctement, donc j'y ai jamais touché
Ce qui tombe bien parce que je ne comprends rien à vos schémas...
Bagheera, Griso 1100 noire, et Titi, canari de course
pas trop haut pour éclairer les oiseaux ,pas trop bas pour éclairer à 5 m ,pis perso suis plus souvent en duo chargés
Si seul je baisse d'un poil si j'y pense
Moi, je suis un peu comme Michèle : la moto est récente, elle éclaire correctement sans appels d'en face...donc, comme quand on connait pô, on touche pô...
Et puis j'ai passé l'âge de me remettre à la géométrie
Pas de Moto sans Guzzi...: La p'tite dernière : Une 1000 STELVIO Giallo Savana
Pour le fun : une Honda CRF 250 L (la sauterelle !) Et une Tobec évidemment
La question du réglage optimale des phares de motos n' est pas facile.
quand tu reviens de nuit et que tu éclaires trop bas, c' est la galère.
Sur une de mes bécanes, j' éclairais trop haut et l' autre plus récente, j' éclairais trop bas...
Les théories mathématiques sont intéressantes, mais je crois qu'il faudrait faire comme déjà dit :
le faire de nuit sur une route plane et trouver le bon réglage.
Déjà, les systèmes de réglages ne sont pas les mêmes sur mes 2 modèles...
Ces sacrés phares n' éclairent déjà pas terrible donc il faut peaufiner leur réglage.
J'utilise la même méthode que le grand chef mais c'est valable que si tu roules en solo : bon éclairage de la route en code et assez loin plein phare.
Mais en duo , j'éclaire la cime de arbres
Je ne roule pas la nuit ...
Sinon sur la route en direct avec une clef pour bouger et resserrer ...
V11 "coppa Italia " et autres deux roues Italiens ...Ducati , Cagiva , Husqvarna ...et tutti quanti... je ne suis pas prêt ! On roule ou on herborise ?