[V7] Classic ou Stone ?

[gisa74]

tiens , je ne sais pas si il s'agit d'un canular

http://www.leboncoin.fr/motos/642661833.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[JYR]

Merci Gisa74 pour ce retour d'expérience.

si tu doutes sur le rodage d'une occasion achète une neuve

Oui c'est sûr mais il y a des occasions garanties (certes davantage sur la Stone)

de plus notre amis pinsol m'ayant fait essayé la sienne , j'ai été surpris par le nouveau model
je parle du moteur qui ne me plais pas " question de goût "

Pourrais-tu préciser ?

de ce fait j'ai donc repris l'ancien model , je voulais l'enrichir et ce n'est pas le cas, car elle ne pétouille pas du tout et elle ne souffre pas d'un mélange trop pauvre , les bougies sont chocolat , elle est très coupleuse et très souple , une vrai guzzi qui se rapproche beaucoup plus a mon sens de ma vieille guzzi , même si l'injection est passée par là !

Je me demande si l'augmentation du taux de compression n'est pas la cause du changement. Il me semble avoir lu cela quelque part. Un côté plus sec (vibrations), moins d'inertie et d'onctuosité ? Le fait aussi que la puissance s'exprime moins haut dans les tours sur la Stone ?

les amortos ont été remplacés par des hagons tu peut monter aussi des shock factory , qui sont de très bon amortos
sur le nouveau model , il faut changer aussi les amortos car ce sont les mêmes daubes !!!

Je crois que la fourche a été revue ?

perso au niveau des performances , je n 'y vois que du feu '" nouveau moteur , nouvelle boite " bof " après chacun a une sensibilité différente en rapport avec son vécu

Oui, sans doute, mais les éléments objectifs permettent aux autres d'y voir plus clair et d'imaginer ce qui leur conviendrait mieux.

voilà , je ne regrette pas mon achat , bien au contraire et ceux qui me connaisse , savent que je ne jure qu par les anciennes

Ah... c'est probablement la raison alors. Et cela explique aussi le fait que l'absence de tubeless ne te dérange pas.
Merci encore et bonne route

[JYR]

tiens , je ne sais pas si il s'agit d'un canular

http://www.leboncoin.fr/motos/642661833.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, c'est dingue ça... Quelle coïncidence !
Si c'est quelqu'un du forum... il peut me contacter en MP

[gisa74]

de plus notre amis pinsol m'ayant fait essayé la sienne , j'ai été surpris par le nouveau model
je parle du moteur qui ne me plais pas " question de goût "

Pourrais-tu préciser ?
Je me demande si l'augmentation du taux de compression n'est pas la cause du changement. Il me semble avoir lu cela quelque part. Un côté plus sec (vibrations), moins d'inertie et d'onctuosité ? Le fait aussi que la puissance s'exprime moins haut dans les tours sur la Stone ?

c'est en effet cela en partie le couple se trouve plus haut dans les tours et un vieux guzziste puisque je roule en v7 comme moi habitué à rouler sur la couple " en bas " n'apprécie donc pas je l'ai dit au concessionnaire lui et son mécano reconnaissent , mais réponse : les clients pour cette v7 sont à 99 % une nouvelle clientèle
et surtout ce que je n'apprécie pas , c'est le bruit des échappements qui m'ont cassés les oreilles en point de temps , je ne sais pas si cela est du à la gestion de l'unique boitier qui gère l'injection , avec une carto de scooter de chez piaguzzi comme le dit si bien mandello " rien que ça me donne des boutons " ou le taux de compression augmenter , mais rien que ça

voilà , je ne regrette pas mon achat , bien au contraire et ceux qui me connaisse , savent que je ne jure qu par les anciennes

Ah... c'est probablement la raison alors. Et cela explique aussi le fait que l'absence de tubeless ne te dérange pas.

absolument pas j'ai percé deux fois et me suis dépanner avec une bombe à chaque fois si je fais un grand trajet , j'ai de toute façon une chambre à air en secours
en revanche j'ai monté une béquille centrale vraiment radins ces ritals

@+

[Mandello]

... je ne sais pas si cela est du à la gestion de l'unique boitier qui gère l'injection , avec une carto de scooter de chez piaguzzi comme le dit si bien mandello ...

Ce n'est pas moi qui le dit mais Magneti Marelli "pour moteur monocylindre, ou bicylindre de petite cylindrée"...
De fait les "véhicules" sur lesquels on retrouve ce même ECU/boitier papillon sont les scoots Piaggio, les MP3, les Vespa, les scoots Aprilia, et certains scooters Peugeot...
Sûr que Piaguzzi à fait une affaire, un MIU neuf vaut 365 €, le 15M des V7 précédentes 850 €

[gisa74]

dac

mais je me rappel , un post traitant ce sujet , ou tu parlais de moto jetable

je ne regrette pas d'avoir pris l'ancien model

@+

[JYR]

tiens , je ne sais pas si il s'agit d'un canular

http://www.leboncoin.fr/motos/642661833.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben une Classic de 8000 km à 2500 euros, ça faisait effectivement peu (de sous ou de kilomètres)...
J'ai posé la question benoitement mais n'ai pas eu de réponse et l'annonce a été désactivée...

[gisa74]

j'ai vu , elle est partie de suite

zarbi , mais y'en a d'autres

[Neo14]

erreur je pense

[JYR]

Alors mon petit tout quotidien sur le bon coin me rend ceci aujourd'hui : une Stone au prix d'une Classic...

http://www.leboncoin.fr/motos/643282005.htm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand j'en vois passer des comme ça je me dis qu'il faut que je réfléchisse mais pas trop quand même... sauf si la Stone c'est vraiment moins bien !!