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Bonjour, je déterre un peu le sujet : mis à part la hauteur de selle, du guidon et les suspensions de meilleurs qualité et bien-sûr la distribution fiabilisé. Qu'elles sont les autres améliorations pour qu'elle prenne 6 kg.

Et enfin, il y a t'il des possesseurs de norge qui ont eu les 2 modèles (avant et après 2011) pour connaître leur ressenti.

Merci à tous.

Avec Claude79, on a eu les 3 modèles : 2V, 4V distri fragile et 4V actuelle (distri à rouleaux).

La prise de poids entre la 2V et la 4V vient principalement du fait que le moteur est différent avec une distribution beaucoup plus lourde.
Personnellement, j'ai beaucoup aimé la 2V mais quand j'ai essayé la 4V à sa sortie, j'ai été séduit par les petites améliorations sur la position de conduite plus adaptée aux grands (je mesure 1m82). La finition est meilleure également.

Le moteur 4V est aussi nettement plus pêchu, plus coupleux et plus plein à mon avis. Même si à l'usage il semble un peu plus linéaire, le couple est vraiment présent dès 3000 trs/mn.
Les fans du 2V te diront qu'une bonne carto d'injection améliore nettement le trou vers 4000 trs/mn.

Bref, si tu hésites, essaye les deux et si tu choisis une 4V, surtout renseigne toi sur l'historique de la distribution.

JY40 a écrit : ↑mer. 27 nov. 2019, 17:35 Les fans du 2V te diront qu'une bonne carto d'injection améliore nettement le trou vers 4000 trs/mn.

de la part d'un fan du 2V, je confirme que la modif de la carto est un vrai plus.
le moteur est plein partout pour quasiment la même consommation.

Merci pour vos avis, je mesure 1,78m et comme j'aime bien un moteur qui a du couple ; du coup je m'orienterai vers un modèle après 2014 pour être tranquille.

Pour l'instant le V-strom va bien, dès que je trouve un acheteur ; je referai des recherches. Je me fais mal à voir ces belles blanches

Par contre le concessionnaire le plus près était Collard mais il va fermer. Du coup, je serais "obligé" d'aller sur Courtrai.

polo59610 a écrit : ↑jeu. 28 nov. 2019, 16:27Je me fais mal à voir ces belles blanches

Les brunes sont pas mal aussi... et beaucoup plus rares !
https://www.leboncoin.fr/motos/1709371034.htm/

Plus près de chez toi :
https://www.leboncoin.fr/motos/1670737511.htm/
Elle me plait bien celle là !

Au moment de l'achat d'une 4V, vérifie le numéro de moteur : après AA 12214 qui te confirmera avec certitude si c'est bien une "rouleaux" d'origine.
Un conseil : fais vite parce que les Norge roulent, roulent, roulent !!!

Ta raison jean Yves les brunes son rare et ça roule , mais une Norge blanche.

polo59610 a écrit : ↑jeu. 28 nov. 2019, 16:27 Pour l'instant le V-strom va bien, dès que je trouve un acheteur ; je referai des recherches.

Si d'ici là je viens voir mon frangin à Cartignies avec la Norge, tu pourras l'essayer... en statique !!!

Dans ma recherche d'une Guzzi pour remplacer ma trop polluante Triumph, il y a la Norge qui me plait bien et j'aurais aimé échanger avec les propriétaires de ce modèle (J'espère avoir ouvert cette discussion dans la bonne rubrique).

De ce que j'ai déjà pu lire dans divers articles :

- J'ai appris qu'il existait une 850 (qui me suffirait) mais que je ne retrouve pas dans les petites annonces sur les sites français.

- Le modèle qui m'intéresserait serait alors un 1200 2 soupapes 2007 à 2010

- Ce modèle est issu de la Breva 1200 qui se voit greffer un carénage et de la bagagerie.

- En occasion, je trouve leurs prix corrects.

J'ai pu lire aussi qu'elle ne convenait pas trop aux plus grands d'entre nous. 1,87m est-ce grand ?

Ma Trophy est difficile à mettre sur sa béquille centrale. Qu'en est-il de la Norge ?

A vous heureux utilisateurs de me dire et merci pour vos réponses et tout ce que vous pourrez m'apprendre sur elle.

Salut bergamasque,
Je vais te donner mon ressenti pour avoir eu une Norge 1200 2V de 2007 à 2010 justement.
(Concernant la 850, laisse tomber, elles sont très rares et vu que le poids est quasiment similaire au 1200, ça ne doit vraiment pas être un foudre de guerre.)

Pour les grands, les genoux sont assez pliés, c'est pour moi son seul défaut (1m82). Après tout dépend de la longueur de tes jambes.
Tu devrais bien trouver une Norge ou une Breva vers chez toi pour au moins t'asseoir et tester la position.

Pour le béquillage, je n 'ai jamais eu de problème : si tu appuies bien sur l'ergot en accompagnant, ça le fait bien.
La manip est bien sûr un peu moins facile si tes valises sont chargées...

A part ce bémol sur la position des reposes pieds, c'est une super bécane, confortable pour pilote et passager(e), fiable, coupleuse, qui éclaire bien la nuit, bref une bonne routière suffisamment équipée mais pas trop... et bien plus sexy que ses équivalentes teutonnes (point de vue très objectif évidemment !!! )

Un petit truc à prendre en compte : essaie d'en trouver une équipée de la trappe d'accès à la jauge à huile car sinon c'est la galère, même si la consommation d'huile est habituellement insignifiante.

Tu peux aussi chercher dans les 8V, derniers modèles (distribution à rouleaux) : il y a de bonnes occases pas chères : la mienne notamment !!!
La position est un peu mieux pour les grands mais pas encore idéale.

J'oubliais une question qui a toute son importance pour moi.

Je crois que la production est localisée à Mandello encore de nos jours, c'est bien ça ?
Je vous en prie, dites que oui...