forumGUZZI.fr

je viens de me rappeler comment j'ai fais sur la mienne (enfin plutôt sous ...)
j'ai découpé un bout de plastique et j'ai entouré le collecteur avec
puis j'ai vidangé.
le collecteur n'a pas reçu une seule éclaboussure.
trop fort ....

cela dit, un coup de chiffon et la chaleur fait le reste.

C'est 500 la grosse révision tous les 20.000km chez triumph. Et moitié moins je crois la petite intermédiaire (mais je la fais moi celle la en general)
Les 250euros de + c'est vidange fourche/vidange liquide de frein et j'ai le connecteur d'essence sous le réservoir qui est fatigué... il coûte 90€ le machiiiin ! (Introuvable sur le net...)
Heureusement qu'on est passionné ! La passion ça coûte:P mais je fais la faire moi qd même !

Ca fait pas rêver chez les British mais ça confirme ce que j'ai entendu ça et là !

Une centaine d'€ pour ma révision des 40000, réalisée myself (encore heureux car c'est ma 3ème révision en deux ans et 20000 bornes) !

Je crois bien que c'est ça : https://fr.rs-online.com/web/p/coupleur ... s/1794964/

Ou version incassable: https://fr.rs-online.com/web/p/coupleur ... s/3872511/

Clochette a écrit : ↑jeu. 12 avr. 2018, 19:33 Compte tenu du temps médiocre qu'il fait aujourd'hui, je me suis lancée dans la vidange de la boîte et du cardan
ou encore, je pourrais intituler ce sujet par:
comment graisser avantageusement son X d'échappement

bah c'est pas compliqué sur la Daytona ( oui je l'ai reconnu :p ) moi je fait la vidange de boite tous les 20 000 kms en même temps que les courroies et vue que je sort les échappement pour être plus a l'aise hop je vire aussi le H du coup je vidange tranquille

Clochette a écrit : ↑ven. 13 avr. 2018, 00:00
Si quasiment tous la première foi mais au lieu de l'écrire mettre une photo!!sur un forum ils ont réfléchis et trouvé une solution


Moi aussi j'avais bidouillé un truc, mais ça n'a pas tenu
promis, la prochaine fois je te demanderai AVANT

Les hommes ils ont leurs fierté, ils préfèrent continuer dans l’erreur plutôt que de demander conseil !
Aller une petite photo d'un outil multiusage que je peux te conseiller



Facile à faire et en plus c'est du recyclage !

Flash9 a écrit : ↑ven. 13 avr. 2018, 07:49 C'est 500 la grosse révision tous les 20.000km chez triumph. Et moitié moins je crois la petite intermédiaire (mais je la fais moi celle la en general)
Les 250euros de + c'est vidange fourche/vidange liquide de frein et j'ai le connecteur d'essence sous le réservoir qui est fatigué... il coûte 90€ le machiiiin ! (Introuvable sur le net...)
Heureusement qu'on est passionné ! La passion ça coûte:P mais je fais la faire moi qd même !

Pas cool ton concessionnaire
Pour ma 600 Daytona ils me les avait donnés :des ''incassables'' comme sur le 2 ème lien d'Alain !!
Par contre changes-les en effet, car à force de s'acharner sur le connecteur qui ne vient pas tu risques de casser
la partie qui sort de la pompe immergée, et il me semble que ceux-là ne se détaillent pas!!

Sur le V11, qui a aussi des connecteurs difficiles à enlever, nous avons carrément mis des raccords rapides sur les 2 durites

Chez Yam (oui je sais mais c'est un bon mécano) j'ai fait faire le changement joint Spy et vidange fourche sur le Thuxton pour 200 €.
Pour l'entretien courant, j'ai l'avantage d'avoir un mari bricoleur...

https://www.youtube.com/watch?v=oBjbez0oWb4

Flavie

Appelle PROJET MOTOS à MELLE et tu dis que tu appelles de la part de Doumé : demande le prix des pièces et si prix correct, je te les amène au Quercy !

Pour la prochaine vidange de la boîte, je serai au point
Je viens de me faire un tutlututu sur mesure avec l'entonnoir-verseur du bidon d'huile
de chez mandello garage
illustration:


goût menthe