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Perso je verrai bien la version racer flanquée d'une livrée identique à celle-ci...

Sous toutes les coutures...

Tous les Guzzistes l’attendaient : une V7 avec le moteur de la V85 TT.

Ils ne se sont pas foulés. Ils ont rogné la puissance de la V85 TT, la V7 Special n’accepte toujours pas de pneus tubeless, la V7 Stone à un compteur débile et enfin, les couleurs, à vomir.

Elle aurait pu être belle ; elle aurait pu s’appeler autrement, V8 ou V850, mais non, Mandello nous la jette à la figure dans une livrée qui est loin d’être attrayante si on la compare avec la V85 TT, rouge, jaune, sable, un cadre rouge. Du claquant !

Ce n’est pas celle-ci qui me fera revenir chez Guzzi.

Partiellement d'accord avec toi, hormis l'appellation V7 qui est juste là pour des raisons marketing, je trouve la Spéciale sacrément jolie.

Je te concède que la Stone est bien moins attractive à mes yeux, mais les goûts et les couleurs...

Gaeter a écrit : ↑jeu. 17 déc. 2020, 16:44 Ils ont rogné la puissance de la V85 TT

tu y a vraiment cru aux 80 canassons?

Moi, j aime bien mais on m a toujours dit que j avais des gouts de chiotte !!!

http://www.moto-net.com/article/la-moto ... 85-tt.html

http://www.virage8.com/fr/2020/12/moto-guzzi-v7-2021/

"D’autres regretteront que le moteur de la V85TT qui délivre 80 ch. n’ait pas été choisi"

un p'tit coup de carto et hop, une évolution future majeure dans les cartons ....

Bien belle la version classique.
A t'on des données sur le poids de l'engin ?