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Je lui ai offert des leviers réglables.





J’en parle plus en détail dans le sujet ad hoc: viewtopic.php?p=197830#p197830

De passage à Nantes, j’ai du changer le joint graphite du Y d’échappement qui avait disparu en roulant.

Grand merci à la concession Italscoot de Rézé pour ses conseils et surtout pour avoir eu les pièces en stock.

Suite à mes problèmes de démarrage persistants, je n'avais pas mis en doute la batterie neuve de deux mois...

Et bien j'ai eu tort !

A la demande de jus pour le démarreur elle s'écroulait une fois de temps en temps.

Une nouvelle batterie et hop

Du coup, la Griso qui a déclaré forfait au dernier rassemblement pourra être présente au prochain !

En voulant changer le filtre à aire de mon V11, j'ai constaté avec plaisir qu'il était équipé d'un filtre K&N... donc je l'ai nettoyé et j'attends qu'il sèche pour le remonter !
Si quelqu'un cherche un filtre papier !!!

Je croyais te l'avoir dit...j'ai dû oublier ! (il avait été nettoyé quand j'avais fait faire une révision complète lors de son acquisition)

jemase a écrit : ↑lun. 19 juin 2023, 12:44 Du coup, la Griso qui a déclaré forfait au dernier rassemblement pourra être présente au prochain !

J'espère bien qu'elle sera de la partie...

Benoît a écrit : ↑lun. 19 juin 2023, 19:13 Je croyais te l'avoir dit...j'ai dû oublier !

Me souviens pas !

@Claude : je ne suis pas surpris !

Ben moi comme je ne peux plus rouler pendant quelques mois, j'ai entrepris de :

Changer les roulements de la roue AR ( 55000 kms y avait quelques points durs.)
Changer les roulements du bras oscillant. Pareil points durs
Roulements du pont : nickel

Graisser nettoyer l'axe de l'amorto.
Modifier la "tulipe" du croisillon de sortie de boîte, alors ça, je suis content de le faire! Je vais découper une "fenêtre d'accès" pour pouvoir clipser l'embout de graissage.. je voulais déjà le faire sur mon ancienne Le Mans..
J'ai aussi réglé la course du sélecteur, on verra si j'ai moins de faux points morts.. plus huile en 85w140 Elf .. on verra bien..
Il me restera les roulements de la roue AV à contrôler, et pis c'est tout..
Là j'attends les roulements, mon extracteur est prêt !





Bon là ça rentre paisible mais je n'ai pas encore remonté le bras oscillant avec ses roulements neufs.. et je crois que ça ne va pas servir à grand chose ma modif.. un poil de confort pour mes petites mimines délicates :

je crois que j'ai trouvé un sérieux concurrent côté bricole ...