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la mienne avait un boitier déporté pour le branchement H4.
ça a été un peu galère pour tout rentrer dans la phare.
mais je vois que ça a bien évolué depuis.

En préambule : mes commentaires sur les vibrations etc. sont caducs puisque ils concernaient la lampe H4 Extreme Vision que tu as supprimée lors de la modification de ton message.

Sinon, 25 watts, c'est sûrement assez vu qu'une LED de 14 watts est censée éclairer comme une lampe halogène de 100 watts...

Ce ne sont pas les Watt qui comptent mais le type de led, que ce soit des bifaces voire mieux des trifaces.

Les tiennes feraient 2600 lumens, y'a encore moyen de trouver mieux.

Elles sont 6000k donc une lumière bien blanche ! Vise des 6500k, encore mieux.

Top, merci pour les infos supplémentaiiiiiires

Doumé LCS a écrit : ↑ven. 22 sept. 2023, 20:36 Ce ne sont pas les Watt qui comptent mais le type de led, que ce soit des bifaces voire mieux des trifaces.

Les tiennes feraient 2600 lumens, y'a encore moyen de trouver mieux.

C'est tout à fait exact, les lumens, qui correspondent à la quantité de lumière émise, importent plus que les watts, qui correspondent à la puissance consommée, mais les deux sont liés : pour un même rendement, plus il y a de watts, plus il y a de lumens.

Et, au final, ce qui compte, ce sont les lux, qui mesurent le niveau d'éclairement, sachant qu'un lux correspond à 1 lumen par m² arrivant sur la surface éclairée (en clair : la route dans notre cas). Mais ça ne peut pas figurer pas dans les caractéristiques des lampes car ça dépend aussi de la façon dont la lumière est dirigée (faisceau lumineux), donc de l'optique dans son ensemble.

La meilleure chose à faire sans doute, c'est d'acheter une de ces lampes et d'essayer. Si ça te convient, c'est parfait, sinon tu auras dépensé quelques euros pour rien, pas si grave...

Sur mon ex Nero Corsa et maintenant sur mon Café Sport, j'ai monté ce modèle qui remplace très avantageusement la H4 d'origine avec un encombrement similaire :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07GKV ... UTF8&psc=1

Avec le gros avantage déjà évoqué : les deux zones s'allument en plein phare donc un éclairage beaucoup mieux réparti sur toute la plage.

Top ! 6400 lumen...
Je trouve les ampoules avec toutes ses 'jupettes' un sacré bo..del

Je vais peut être essayer,
bien que mieux qu'un gentleman, puisque je suis
une lady,
je ne roule pas de nuit (enfin quand je peux ).

Perso, j'avais changé l'ampoule également pour une Led sur ma V11, le résultat n'était pas probant. L'optique brillait beaucoup plus, ce qui est bien pour se faire voir, mais n'éclairait pas véritablement mieux.

J'ai alors opté pour une optique complète Led de marque Ledperf et là, je ne regrette vraiment pas mon achat. Avant j'arrivais à me faire peur la nuit maintenant c'est nettement mieux.

Clochette a écrit : ↑sam. 23 sept. 2023, 11:38 Top ! 6400 lumen...

"jusqu'à" 6 400 lumens... en clair : 3 200 lumens en feu de croisement, et le double quand on passe en feu de route si le feu de croisement reste allumé.

Argument flatteur pour attirer le client...

Idem que Alain, le mieux reste l'optique complet de type Daymaker.

Celui posé sur la Hachede, comme les feux additionnels, ont été pris sur AliExpress, un réel confort bien réglé !