"Coupleux et caractériel sans être trop intimidant, le twin en version 940 cm3 mène une carrière bien discrète au sein de la gamme Guzzi puisqu’il n’équipe que la Bellagio, un custom mid-size dont les ventes sont assez loin de crever le plafond. Et pourtant, il ne faudrait pas grand-chose pour provoquer un regain d’intérêt autour de ce bloc. Moto Guzzi ne semble pas l’avoir compris mais un bouclard allemand spécialisé dans les italiennes, si. Italomotos, installé à Dorsten- Wulfen, au nord de Düsseldorf, vient en effet d’achever cette très belle 936 CR qui ne procède rien d’autre que du croisement entre une Bellagio (pour le moteur et la partie-cycle) et une V7 Racer pour l’habillage. S’il a évidemment fallu procéder à quelques ajustements pour que la greffe prenne, on peut légitimement penser que l’opération ne demande pas de ressources exagérées pour être menée à bien et que Moto Guzzi pourrait le faire sans plomber sa comptabilité. L’usine de Mandello aura-t-elle le bon goût d’emboîter le pas au petit atelier Italomotos ? À l’heure où BMW s’apprête à débarquer avec une néorétro au flat-twin vitaminé, voilà qui serait plutôt inspiré..."
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