Essais intéressants en général. Le type avait déjà présenté la V7 Special.

Effectivement, il n'y a pas deux factures semblables. Celle que j'ai eue sous les yeux, c'est le double pour la 1ère révision... 139 euros, c'est raisonnable, c'est du tarif Honda.

Ou par imposition des mains, les Italiens étant restés très croyants.

Parfait. Merci.

Le libellé du fameux joint sur la facture est "joint couvercle culasse", ça doit être ça. Il y en a pour 26 euros et des poussières, les deux. Et il y a 50mn de main-d’œuvre en plus par rapport à la facture de Christian B.

Cela dit, l'entretien a été fait chez un concessionnaire du Sud-Est, qui d'après les avis laissés sur Google Maps, a très mauvaise réputation.

OK. Merci.

Le remplacement du joint de culasse figure sur une facture d'entretien aux 1500 bornes que j'ai demandée à un vendeur. Ça me semblait bizarre, en effet.

Salut, joyeux contribuables (bientôt, de plus en plus joyeux?). J'aurais voulu savoir si lors de la 1ère révision, il y a lieu de procéder au contrôle du jeu aux soupapes et si le joint de culasse doit être changé. Je suis loin d'être un cador en mécanique, mais changer un joint de culasse à 1500 km...

Merci. Je complète le proverbe: Chi va piano va Cinzano.

Hello. J'ai essayé la V7 sport il y a une quinzaine, chez NR Bike à Mazerolles, à côté de Pau. Assez conquis par la machine, belle allure, confortable et adaptée à mon petit gabarit, moteur très sympa. Au passif: rétros en bout de guidon, pas de centrale, point mort introuvable, peinture noire des p...