[V10 Centauro] Problème électrique

[88x78]

@ 3 1/2 de tension

Que les fils jaunes reliant l’alternateur au régulateur soient scotchés n’est pas un bricolage de l’ancien propriétaire, c’est un montage d’usine … si, si !

Dans ses « tips » , le Centauro Owners Group recommande vivement de tirer un fil de 4 mm2 entre le carter alu du régulateur et le pôle moins de la batterie.

Et il y a beaucoup d’autres choses pertinentes à apprendre sur le site web du COG .

Au fait, tant que j’y pense, le capot de ma centrale clignotante porte l’inscription : « FLASHER » …

[Scoutindian]

Pour mémoire,

https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=7260

[3 et demi de tension]

le Centauro Owners Group recommande vivement de tirer un fil de 4 mm2 entre le carter alu du régulateur et le pôle moins de la batterie.

Déja, sur les Régulateur Saprisa, le fil de masse est à ajouter sur le chassis.
Pourquoi Guzzi ne le montait pas d'origine ?

Avec une usine au bord de l'eau, les ingénieurs ne connaissaient-ils pas l'oxydation des métaux ??

[88x78]

Est-ce que tu as résolu ton problème de charge batterie et, dans l’affirmative, comment ?

[Scoutindian]

Oui !

Après supression du connecteur blanc, remplacer par deux grosses cosses serti et souder à l'étain.
On peut aussi souder les fils et les isolé, plus simple on ne démonte pas tout les jours.

[3 et demi de tension]

Est-ce que tu as résolu ton problème de charge batterie et, dans l’affirmative, comment ?

J'attends de recevoir mon cable et mon régulateur.Je vous tiens au courant aprés..