Lieu d'échange ou de partage autour de la marque MOTO GUZZI en particulier et de la moto en général, sous le signe indubitable de l'humour et de la bonne humeur !
Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...
En regardant le schéma de montage,, j'ai constaté qu'il y avait une rondelle en métal, au niveau de la vis de richesse, (qui est associée à un ressort, une rondelle caoutchouc).
Est elle indispensable, je ne les ai pas retrouvées ?
merci
La vie, ce n'est ni compliqué , ni facile,
la vie, c'est simple et difficile.