Bonjour,
Je l'ai commandé ce matin (V-twin) je pense qu'il est plutôt recommandé pour les Euro 5+ dont la norme est catastrophique pour nos Guzzi à bas régime.
Enfin c'est ce que j'ai pu en comprendre en glanant des informations à droite à gauche.
Maintenant cela ne vaut pas une reprog carto Gareschi, mais c'est moins cher et quand la bécane est sous garantie ça évite de la faire sauter à condition de la retirer pour la révision.
Le top reste la Carto, ou alors je me suis dit que quand je changerai le pot pour un Mistral il fera aussi le taf à bas régime et je ferai la carto plutard.
Sinon ce n'est que de la théorie pour le moment. J'attends donc ce petit boitier avec impatience car à bas régime, elle est vraiment pas fluide et encore moins à deux et en ville.
Au plaisir de vous lire
V-Twin Boost de chez Mistral...
- christianr
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Re: V-Twin Boost de chez Mistral...
Bonjour,
Pour avoir une V85 Strada Euro5+, curieux de ton retour ...
Christian
Pour avoir une V85 Strada Euro5+, curieux de ton retour ...
Christian
Ex TRIUMPH Tiger 800 XCX, ex BMW F850GS/F750GS, ex V85TT Centenario Euro5, ex 1200 Griso SE 8V, ex V85TT Euro4, ex 950 Multistrada, ex 1000 Africa Twin, ex 1200 Griso SE, ex Tiger 800 Xc, ex 750 A.T., etc ...
Re: V-Twin Boost de chez Mistral...
Merci, je suis impatient, mais tu as fais le même constat que moi ?
- christianr
- ForumGUZZISTE confirmé
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Re: V-Twin Boost de chez Mistral...
Disons que je fais avec.
Je roule de moins en moins, et pas envie d'investir encore & encore sur cette moto ...
Je roule de moins en moins, et pas envie d'investir encore & encore sur cette moto ...
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