Pour mondial , je rentre de vacance désolé pour le retard .

Pas de cartographie, a 1500 / 3000 le son est plus fort , par comparaison moin fort qu'un v 100 avec pot d'origine.
Aucun trou sur toute la plage de régime.

Moi je l'ai fait ça chauffe beaucoup moins surtout en ce moment, j'ai gardé le pot d'origine.

Étant au norme Euro 4 pas eu besoin de modifier quoique ce soit.

Bbking . Si ça peut te rassurer j'ai un copain qui essaie de les contacter et pas moyen de les avoir , peut être congé d'été

A priori problème de distribution si c'est aléatoire peut être les poussoirs hydrauliques,ou manque de pression, pompe a huile

Je confirme, je viens de changer le joint spy et roulement sur un v 11 démontage obligatoire , rien de compliqué

Les idées simples sont les meilleurs bravo pour le récit, je me suis bien marré

Sur mon 1200 norge 8 v ,je l'ai changé a 60000 . Pas vu d'usure prématuré

Bon boulot

J'ai un tt euros 4 , j'ai mis un y et gardé le pot d'origine.le son est plus grave il est vrai !

Mon principal soucis était la chaleur du catalyseur qu'il dégagé, avec le y plus ce problème et plus de cliquetis par forte chaleur conclusion mais jambes et le moteur préfère !

Pour Alain d , non ,il suffit de remonter les arbres a leur place, pas possible de se tromper ( avec une certaine logique) rien de compliqué